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夏季是水稻收割机使用的高峰期也是最需要注意的时候，请各位务必注意以下几点！ 1、严防动力部温度过高。夏季气温高，影响动力部的马力。在使用中若遇动力部“开锅”，多数情况是水箱缺水，但此时切不可立即加入冷却水，否则会引起缸盖或缸体炸裂。正确的做法：停止运行，低速运转，待水温降到70度左右，再慢慢加入清洁的冷却水。超负载作业，不但水温升高很快，而且容易损坏机件。所以，一般情况下负载应控制在90%左右为宜，留下10%作为负载储备，以便应付上坡或耕地阻力变化带来的短时间超负载。 2、严防使用的燃料不对路。润滑油黏度随温度高低而变化，温度升高则黏度下降。因此，夏季应换用黏度较高的柴油机机油。另外，应选用与使用环境相适应的凝固点牌号柴油，这样价格低，能降低成本。 3、严防轮胎气压偏高。温度高季节，昼夜温差大。温度升高，空气热胀体积增大，轮胎压力升高，容易引发轮胎爆破，造成不必要的经济损失。所以夏季给轮胎充气应比冬季低5%-7%，绝不允许气压高于轮胎的标准气压。 4、严防动力部水垢过厚。动力部水套水垢过厚，会使散热效率降低30%-40%，易引起动力部过热，造成动力部工作恶化，马力降低，喷油嘴卡死，导致严重事故。因此，要定期清除水垢，保持良好的冷却性能。 5、严防风扇皮带紧度偏松。温度高下作业，风扇皮带紧张度下降，造成皮带打滑，传动损失增大，皮带易损坏。因此夏季冷车调整动力部风扇皮带紧张度要比标准值略高一点。 6、严防油刹管路发生气阻。一些运输拖拉机采用液压制动。温度高的夏季，油刹制动管路容易发生气阻，严重影响制动效果，因此在使用中，一要保证刹车油足额，二要严防止管路渗漏，三要在出现气阻时及时把空气排尽。 7、严防燃油系统气阻。温度越高，燃油（特别是汽油）蒸发越快，越容易在油路中形成气阻，柴油机由于油路不严密而漏气也可能造成气阻。因此，应使油路畅通并消除漏油现象。一旦油路产生气阻，应立即停车降温，并扳动手油泵从排气孔排出燃油滤清器和油路中的空气，使油路充满燃油。 8、严防电路氧化出故障。夏季气温高，湿度大，电瓶在工作中会产生氢气和水蒸气，如果通气孔堵塞，会引起电瓶内部压力升高而导致炸裂，因此要定期疏通。在温度高和湿度大的空气中，电瓶极桩易氧化，造成接触不良、全车无电、启动困难、电器系统失灵等故障。需将接线柱从极桩上拆下，用砂布或锯条打磨氧化层，消除干净后安装牢靠。为严防止极桩再次氧化，安装牢固后可涂上润滑脂或凡士林，以利隔离空气。 9、严防使用中的电瓶缺水。气温高时电瓶电解液中的水分蒸发快，液面下降快，甚至出现极板露出液面，造成电瓶极板硫化而损坏。因此，夏季要经常检查电解液，液面高出极板高度一般为10-15毫米；多次添加蒸馏水后，须定期检查电解液密度，保持电瓶处于良好的工作状态。
夏季是水稻收割机使用的高峰期也是最需要注意的时候，请各位务必注意以下几点！
1、严防动力部温度过高。夏季气温高，影响动力部的马力。在使用中若遇动力部“开锅”，多数情况是水箱缺水，但此时切不可立即加入冷却水，否则会引起缸盖或缸体炸裂。正确的做法：停止运行，低速运转，待水温降到70度左右，再慢慢加入清洁的冷却水。超负载作业，不但水温升高很快，而且容易损坏机件。所以，一般情况下负载应控制在90%左右为宜，留下10%作为负载储备，以便应付上坡或耕地阻力变化带来的短时间超负载。
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桂花炭疽病是桂花栽培中一种常见较严重的病害。 症状 叶片、叶柄、嫩枝、茎干均可受害。初期叶尖变褐，并向内扩展，可达到叶面的1／3至1／2，病斑边缘明显。叶柄发病时，病部变褐，向叶片发展，主、支脉逐渐变褐乃至整叶变褐；病斑也可以从小叶柄向下蔓延，引起总叶柄、小枝乃至整枝变褐坏死，发病后叶片和小叶柄不断脱断，严重时叶片全部脱光，枝条干枯而死。枝、叶病斑均产生小黑点。 病原 病原为真菌门，半知菌亚门，盘长孢状刺盘孢菌Colletotrichum gloeosporioides Denz。 发病规律 该病菌喜欢高温、高湿，容易侵染生长衰弱的植株。多从伤口侵入，因此在高温、通风不良的环境下发病较严重。苗木在起苗和运输中受到损伤，特别指出的是，运输过程中用塑料薄膜包扎或放置过密，待苗圃上盆后，缓苗期生长不良，会造成严重发病，甚至全株死亡。恢复生长后病害随即减轻。 防治措施 1、园艺防治：起苗时，土球要大一些，用稻草等通气性好的保湿材料包装；运输时竹筐堆积层次不应过多，应有隔层以利通风；运到后，及时上盆，精心养护，促进植株恢复生长，及时清除病叶并销毁，以防病害传播蔓延。注意株间通风、透光。室内盆栽，应放置在通风处，并定时移至阳光下。发病期间少施氮肥，适当增施钾肥。 2、药剂防治：起苗后运输前，喷内吸性杀菌剂，70%甲基托布津1000倍液或喷50%多菌灵500倍液1次；定植发病后喷70%炭疽福美500倍液，或70%代森锰锌600倍液。
