1、燃油使用。低温天气柴油粘度升高，容易凝固，流动阻力增大，流动性变差，而且不利于雾化。若柴油中混有水份，还易冻结。为此要彻底清洗燃油系，换用冬季用的低号柴油，并调整喷油泵的供油压力。若气温过低时，可向油箱中加入适量的煤油稀释。此外，还应定期放出柴油沉淀杯中的沉淀水，防止进入柴油而冻结，阻塞油路。

    2、润滑。低温时，机油粘度增大，影响流通和润滑性能，导致运转件之间的磨擦增大，使发动机的启动阻力增加，启动性变差，启动困难。为此要换用粘度较小的冬季发动机润滑油，严禁用煤油稀释机油，以免机油变质。变速箱和后桥要用20号齿轮油。必要时可在启动前将机油放出预热，可将机油放进机油桶中再放在温水中加热至80～90℃再放入发动机，不可直接用明火加热，以免润滑油变质，要将润滑油开关转置于“冬”的位置。

    3、冷却。温度过低时，水温下降，热效率降低，发动机功率下降，不易启动，使用不当甚至引起缸体破裂。为此，要安装保温帘或保温套等保温装置，还可在冷却水中加入防冻液，但不提倡在冷却水中加入柴油或煤油来降低凝点。短时间熄火停车，应间隙启动发动机，保持水温在50℃以上。禁止先启动后加水。冬天应向水箱中先加温水，后加热水并打开放水阀，直到放水阀流出热水为止。工作结束时要将水箱和缸体内冷却水放尽，以防缸体冻裂。放水时要怠速运转等水温降低到 50～70℃时再放水，以防冷空气突然进入，对机体产生不良影响。