拖拉机作为农业生产和交通运输的主要工具，由于在行进的过程中经常受到地形和道路情况的限制，驾驶员必须根据情况使车辆减速或停车，以保证行车安全。拖拉机的减速和停车，是依靠驾驶员操纵制动器来完成的。因此，制动操作的是否正确对行车安全将起着至关重要的作用。正确的制动应该是：在短时间内，驾驶员能够平稳、安全地把车速降下来或把车停住。怎样正确合理地使用制动呢？现就下面几方面谈一谈这个问题。
（一） 拖拉机制动减速的主要方法
1、制动器制动：先松开油门和踏下离合器踏板，然后根据地形和道路情况，逐渐踏下制动器踏板使拖拉机降低行驶速度或平稳停车。常用的制动器制动有液压制动和气压制动两种。
2、发动机制动：松开油门，使发动机降低转速，利用发动机的牵阻作用降低车速。档位越低，牵阻力越大。这种方法在下坡特别是下长陡坡时，是控制车速的最好方法。
3、紧急制动：又称联合制动，即利用发动机、手、脚制动器同时制动，使车辆迅速停住。紧急制动对拖拉机各部件损伤甚大，所以，只有在万不得已的情况下方可采用，一般情况应尽量避免使用紧急制动。
（二）拖拉机制动的合理使用
制动和发动机的油门是互相矛盾的，有些初学开车的驾驶员松开油门就是制动，解除了制动又猛加油门。这样车速忽快忽慢，平均速度不快，却给人的感觉很猛，同时，对车辆各部尤其是底盘损伤很大，燃料消耗也多，经济性差。
在正常行驶中，车速应当靠油门与排档控制，如会车、转弯、避坑、让人，都可预先用油门控制车速，配之以适当的排档，使车辆慢行通过。这不但减少使用制动，也充分利用了惯性，从而节约了燃料，而且还达到了安全行车的目的。
（三）下坡时制动的合理使用
谁也不否认，下坡没有制动是不行的，但下坡绝不能全靠制动。有人下坡放空档或熄火滑行，这是很危险的，是最容易发生事故的。如果长时间使用制动，又会使制动灵敏度降低，甚至烧坏而失效。在下坡的过程中，车辆的重力及惯性，给制动系统极大的负荷，往往会使管路破裂、接头漏气，一旦发生故障，后果不堪设想。因而，在下坡时应该选择合适的档位，利用发动机的牵阻作用来降低车速。只有在使用发动机控制不住车速时，才辅之以制动器制动。但在使用制动器减速时，应该采用点刹，避免踩着不放。
（四）紧急情况下的制动和方向的巧用
不在万不得已的情况下，不要使用紧急制动即使使用也要考虑在有效制动距离内能够停车，否则，应及时用方向避开障碍物。
车辆的制动间隙，不要调的太小，想一踩就停车，这是很危险的。因为车轮虽然制动了，但惯性力大于车轮阻力，车辆还要产生位移。由于各轮所受阻力不等，位移大小就不一，这就会造成车辆侧滑、调头，甚至原地翻车，尤其在雨雪天气更为危险。因此，若在需要紧急制动的同时，更要头脑清醒地合理使用方向，尽量避免紧急制动。