连接牢固：蓄电池的连接必须牢固，接头处要接触良好，以免充电放电引起火花使蓄电池爆裂。蓄电池盖板、接线柱和连接铅条应清洁完整，不得有污垢、腐蚀和烧损。
　　固定牢靠：蓄电池应固定在机车上，避免受到强烈震动，最好用胶皮、毛毡等固定牢靠，否则，机车在行驶中蓄电池易受震松动，使极板、绝缘板、导线松脱或外壳破裂。
　　加电解液：新蓄电池加电解液后应静置4~8小时再充电，以便电解液浸透极板，也便于冷却。配电解液时，严禁把水倒入硫酸中，只能把硫酸倒入水中，以免引起爆炸烧伤人。
　　气孔畅通：注液盖上的气孔应保持畅通，否则，蓄电池内气压增高会造成蓄电池外壳、蓄电池盖胀裂。
　　保持电压：蓄电池每单格电压不可低于1.7伏，更不能把电放完，冬季更要注意，以防电解液冻结，损坏蓄电池。
　　科学启动：蓄电池不宜过量放电，启动时间不应超过10秒钟。如一次不能启动，应间隔0.5~1分钟后再进行第二次，连续启动不能超过三次；如仍启动不了，应检查发动机其他部分有无问题。
　　严防搭铁：严禁将金属物或工具放在蓄电池盖上。拆卸时，应先拆下蓄电池的搭铁线，安装时相反。
　　谨慎放电：蓄电池不得剧烈放电，两次启动之间的间隔时间应大于2分钟，启动使用预热塞预热时间不得超过40秒。
　　工作勿切：发电机工作时，不准切断与蓄电池的接线。
　　液面检查：经常检查电解液液面高度，电解液应高出极板上部10~15毫米，不足时应加入干净的蒸馏水，绝对禁止添加河水、泉水、井水和自来水。
　　科学保存：机车停车不用，应将蓄电池拆下，放在室内保存，并定期补充充电，最好每月充电一次，以防极板硫化，并应拆除搭铁线。不准在蓄电池盖上堆放杂物、工具等，并经常用20%碱水清洗盖板，保持清洁、干燥。