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代县本地土鸡苗什么行情

2018/02/15 09:30:32

来源:金农网用户中心

欢迎新老客户前来考察预定,鸡,鸭苗,鹅苗品种齐全,!品种的利用方面,主要应考虑产肉、产绒(毛)、产蛋等三大生产性能,但生产中更多见的是几个或多个品种的杂交后代。由于长期无序杂交,群体基因趋同,所以就不易产生新的优势,一旦市场需要某一方面的独特性能,将很难找到独特的群体。  
(二)企业与基地的联系不够紧密屠宰加工企业需要众多农户作为其加工原料的生产车间,基地(或农户)需要企业收购其产品,无论是公司加农户的组织形式,还是“订单”农业,以契约的形式,确定连带关系,均是为了密切和稳定企业与基地的关系。企业与基地是相辅相成的关系,既要考虑企业的效益,又要充分重视养鹅户的利益。  
(三)集约化饲养程度不高从全国的情况看,养鹅的国情特色很浓,主要以农户分散饲养为主,规模化、集约化程度低,这也是落后和保守的表现。没有适度的饲养规模,饲养者不可能获得显著的经济效益;没有规模化,也就不可能实现产品的规范化和批量化,产品的科技含量不高,市场竞争力弱。  
(四)缺乏科学的饲养管理现有的养鹅方式科技含量较低,生产成本相对较高,市场竞争能力不强。不少农户还在沿用传统的养殖方式,生产水平与鹅业发展不相适应。饲养管理技术落后,除了利用当地的青草资源,加喂一些稻谷等补料,配合饲料应用少,鹅的肥育、规模化生产等技术没能得到推广。  
(五)鹅产品深加工能力不足并且落后缺乏联结基地和大户的龙头企业,产品的加工和流通滞后于生产的发展。生产组织化程度不高,不少地方的产销还处于分散的自发阶段,缺乏有序的产销体系,从而制约了养鹅业的规模规模化、产业化发展及出口创汇能力。虽然鹅产品加工业已有初步发展,但现在只是初步的白条鹅加工,挖掘的鹅产品附加值低,像鹅绒、鹅肥肝、生物药品提取等深加工仍处于起步阶段,因此也就决定了目前养鹅的利润只是活鹅带来的原始利润,鹅的其他利润空间没有被开发。

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 近几年来,农用运输车发展迅速。但许多农机手对农用车缺乏正确的认识和使用,造成机车故障增多。这些使用误区主要有以下几种。

  思想上轻视,事故频发农用运输车结构简单,速度慢,又大多行驶在人车稀少的乡道上,因此,就错误地认为对农用运输车不必精心保养和操作,有毛病可凑合着用,超速、超载、超员是家常便饭。然而正是由于结构简单,决定了它的行驶性能不像汽车一样灵敏、完善和可靠。因此,思想上轻视是事故多发的根本原因。

  磨合不到位,寿命大减 有的农机手误认为磨合试运转是多此一举。因此,买回新车或大修后的机车不是不加磨合,就是马马虎虎地跑几圈就急忙 “走马上任”。结果造成机车机件磨损快,故障增多,效益下降,甚至可能铸成大祸。

  润滑不按时,磨损加剧 机车各部位的润滑不能按时、按部位进行,常常忽略一些不能立即表现出故障的润滑点,久而久之便酿成了大毛病。如油底壳、空气滤清器等的润滑部位不能按时按量注油而引发的严重机械事故屡有发生。

  加油不分季,故障增多 有的农机手不分冬夏季节一律用同一牌号的润滑油,这样不但不经济,甚至使机械不能得到有效的润滑。笔者曾遇到过一农机手,他的车启动总是困难,经检查,配气、燃油等系统都无故障,后查问是冬季难启动,春夏季容易,热车时容易,冷车难。原来是他在冬天仍然用夏季用油,黏度大,阻力大,所以难启动。

  操作不正确,损坏机件 有的农机手操纵变速杆时喜欢用大力,生怕挂不上挡,结果损坏了机件,造成事故制动力过大、过猛,易使机件损坏或制动失灵;离合器踏板没踩到底,分离不清易打坏齿轮;制动时不先收油门;用手制动当紧急刹车使用。

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