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一、按要求保养 ①定期进行拆洗。清洗喷油器时,拆下喷油器螺帽,取出喷油器针阀偶件,先用清洁的柴油清洗喷油器所有零件,再用削尖的细木棍或竹签浸油清洗针阀体及头部的积碳,再将针阀体和针阀放在柴油中清洗。 ②检查螺帽形态。若螺帽变形轻微,可用圆锉将变形处修正;若变形严重,则应更换新件。变形的螺帽易使针阀体变形,导致工作时针阀卡死。拧紧喷油器螺帽时扭距不能过大,要反复拧紧几次;并将调整螺钉放松,防止喷油器顶杆被顶弯,导致顶杆凹坑不能很好的与针阀"对中"而发生偏磨。 ③调整喷油压力。先检查喷油器的密封性能,各接头处不得有渗漏,若针阀密封面不良,可用牙膏和氧化铝研磨剂研磨。喷油压力调好后,在喷油开始时和结束后,不允许喷孔有滴油或喷油成线状等现象,喷油时应伴有清脆的“啪啪”声。 ④安装注意事项。总成向气缸盖上安装时,应清除安装孔内的积碳及赃物,检查密封铜垫是否完好,以防止高压气体泄露烧坏喷油器。固定压板螺栓的紧固力不能过大,否则会造成针阀体变形,使针阀卡死。 二、防止喷油器温度过高 ①保持良好散热状态。密封垫圈要用铜垫,喷油器与安装孔之间应留有适当间隙(2-4mm),以保证喷油器散热良好。 ②保持正常机温。定期清除燃烧室、进排气门、活塞、缸套、排气孔及喷油器周围的积碳,积碳会使发动机散热不良、排气不畅或局部温度过高而烧坏喷油器。 三、保持清洁 ①保持油路清洁。拆装高压油管、柴油滤芯、出油阀偶件等零件时,应清洗干净,并在高压油管接入喷油器前,加大油门,用外力带动发动机空转数圈,让脏油排出。 ②保持柴油清洁。定期保养供油系统,仔细清洗柴油滤清器,及时更换损坏的滤芯和密封圈;柴油必须沉淀与过滤后才能加入油箱。
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