一、保持良好的机车技术状态。当技术状态恶化时，油料消耗大大增加，特别是“三滤器”(柴油、机油、空气滤清器)堵塞，油料消耗大增，机车工作无力。因此，要做好日常维修保养，防止漏油、漏水、漏气，保证“三滤器”工作性能良好。
   
　　二、停放时间较长，再次启动前要摇转曲轴数十圈。轴、瓦等的磨擦量80％产生在启动时的干磨擦上，增加启动阻力，启动前摇转曲轴，各配合件可以得到润滑，减小磨擦，有利于节油和减少机件磨损。
   
　　三、冬季要预热发动机。启动前水箱加入80℃左右的热水暖机，启动后水温达到50℃以上方可起步，不要猛轰油门，以免冷车转速突变增大磨损和油料消耗。
   
　　四、行使中保持最佳水温。柴油车水温应控制在90℃左右，此时燃油燃烧好，油耗低。
   
　　五、根据道路状况及时换档，不要用加大油门的办法来提高车速，增大油耗。停车要提前脱档滑行，不可用急刹停车。下坡可在发动机不熄火的情况下脱档滑行，配合点刹控制车速。
   
　　六、柴油车的经济运行区间为负荷率80％-90％，此时耗油率最低。若负荷不足(如空车)应小油门高档位行驶。
   
　　七、行驶中尽量不要紧急刹车，不要用离合器半接合状态控制车速。
   
　　八、中速行驶，减少停车次数。因为每起步一次，就要多耗柴油。
   
　　九、保持发动机、传动系统、行走装置良好的润滑。润滑如不良，将增加阻力，加大磨损，也会使油耗大增。
   
　　十、不要猛加、猛减油门，使车速迅速改变。加(减)油门时要缓慢、柔和，这样不但有利于延长机车使用寿命，也可以降低油耗。改掉停车前轰几下油门的坏习惯，同时要改掉行驶中把油门当喇叭使用的不良操作习惯。