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一、新农机用后怎样维护保养 有些用户购买新机后，仅是季节性使用，用后就任其日晒雨淋，待到季节来了再用。此时，常出现机子不能转动，如发动机内的气缸、活塞环、气门、座圈、导管等全被锈死，损失非常大。为了避免此种情况发生，对用后停留较长时间再用的机子，必须作如下的特殊保养： 1.把机子外表清洗干净，包括农机具。 2.把机子放在通风干燥处。 3.把机体水管及水箱的冷却水全部排放于净。 4.起动机子运转约20秒钟，以便机体内的残留水分挥发掉。 5.摇转曲轴，置机子在压缩行程开始位置（此时，进排气门处于关闭状态，高压油泵的滚轮又不受凸轮轴的凸轮紧压），保持此位置不动，把进撑气管口包扎起来（目的是不让虫子及尘埃、杂质进到里面）。 6.对农机具及机子外表容易生锈的部位，涂抹一层新鲜机油。 7.每停2个月，解开进排气管口的包扎，起动机子运转十几秒钟（不用加冷却水），再置机子于原来的停放位置，并重新包扎好进排气管口。 二、损害农机的几种坏习惯 （一）新旧机油混用 许多机手在机油须更换时，不是全部更换，而是向曲轴箱补充新鲜机油，使机油不断地“累积”，误以为这样做既保证了柴油机的润滑需要，又节约了开支。殊不知，机油在经过长期使用后已变质，杂质增多，润滑质量下降，此时，即使经常补充新鲜机油，也不能使机油质量满足要求，致使机件磨损加快，大大缩短了气缸套、活塞等机件的使用寿命。同时，油中大量杂质会粘附于油道壁上，严重时会堵塞油道，从而导致发生抱轴、烧瓦等故障的发生。 （二）随意调整气门间隙 大多数机手不用专用工具检验，而是通过晃动气门摇臂的感觉来判断气门间隙的大小。即使真的“八九不离十”，也会对柴油机的工作造成影响，轻者耗油量增大，发动机功率下降；重者使活塞与气门发生撞击，甚至引发烂活塞、折连杆、断曲轴、打缸体等重大故障。 （三）长时间不清理排气管积炭 大多数机手忽视对机车排气管道的维护，长期不清理排气管的积炭，结果使排气管道截面变窄，排气受阻，导致发动机耗油率提高，功率下降，出现“过热”现象。因此，在一般情况下，每季度应对排气管积炭进行一次清理，确保柴油机排气通畅。 （四）新机不磨合就投入负荷作业 购回新机后，除了对其进行检查和保养外，还必须严格按照出厂说明书规定的试运转程序进行磨合，转速由低到高，负荷由轻到重，以消除零件摩擦面凹凸不平的加工痕迹，使其表面光滑。有的机手买回新农机后，不按规定对机器进行试运转磨合就直接投入作业，致使机器的使用寿命大大缩短。 （五）作业前后不检查 许多机手对作业前后的检查根本不当一回事，致使农机在作业中零部件松动脱落，甚至伤害人体。因此，在农机作业前后，要细心停机检查各部位螺栓、螺母、垫圈、开口销等松动的要及时拧紧，丢失的要及时补齐，磨损变形的机件应立即修复，严防以小失大。
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