制动液俗称“刹车油”，它是机动车液压制动系统中传递压力的介质。为了保障行车安全，应按使用说明书的要求选用合适的制动液。
　　问：怎样选用机车制动液？
　　答：制动液应具备以下性能：①良好的化学稳定性；②对金属机件无腐蚀，且吸收的水分能完全溶解，不引起分层和沉淀；③有适宜的粘度和低温流动性；④传递液压力性能好。
　　我国车用制动液有以下三种类型：①醇型，以精制的蓖麻油加乙醇或正丁醇制成；②合成型，由醚、醇、酯等加添加剂制成；③矿物油型，用凝点低、初馏点大于210℃的馏分油加增粘剂、抗氧剂、防锈剂和染色剂调合而成。根据农用机车的使用特点，可选用以下两种：①醇型制动液1号、3号，其中1号适用于一般地区车辆；3号适用于高温地区高速、重载车辆。②矿物油型制动液9号、7号，其中9号用于-25℃以上地区，7号用于寒冷地区。
　　问：使用制动液应注意什么？
　　答：①醇型制动液不宜用于严寒地区和炎热的山区。②机车制动液在添加前必须检查，如发现白色沉淀、含有杂质等应过滤后再用。③不同类型的制动液不能混存和混用。④换新制动液时，要将制动系洗净擦干。⑤矿物油型制动液使用时要将制动系的皮碗、软管更换成耐油橡胶制品，以免受到侵蚀，影响安全。⑥合成型制动液易于吸水，有些牌号对油漆有溶解作用，使用时要严格密封和防止滴落在车身外壳上。⑦注意防火，制动液不宜露天存放，以防其变质、失效。⑧制动液一般在更换皮碗活塞的同时更换，一般的换油期为1～2年。
　　问：怎样识别真假制动液？
　　答：如今市场上假冒伪劣制动液较多，如果驾驶员买到这种制动液，将为行车埋下事故隐患。现介绍一种识别真假制动液的简便方法：倒少许制动液在手掌上，真制动液一般会先感到有些凉，片刻后又会感到有些热，且不易挥发；如果感觉到制动液异常的凉，没有热的感觉，而且会慢慢挥发掉，则很可能是假制动液，不可购买和使用。
　　问：途中发现制动液少了怎么办？
　　答：机动车在行驶途中，如果制动器因制动系储液罐缺油而失灵时，驾驶员应做到以下几点：①切不可匆匆忙忙添加不同型号的制动液。因不同类型或不同型号的制动液不允许混用，否则会出现分层现象，失去制动性能，危及行车安全。②尽快查明缺油的原因，然后根据不同情况进行处理。如果密封元件损坏，应及时更换新件；如果接头松动，应立即拧紧；如果制动液自然损耗，应加注同型号的制动液。③如果未携带或者买不到与原来同一型号的制动液时，应该将制动系统留存的制动液全部放掉，然后用酒精彻底清洗制动系统再加入新的制动液。④如果买不到制动液，可以用酒精或白酒代替。但此时机车制动器的制动效果会下降，所以机车要用低速挡行驶，注意控制车速，不可紧急制动，以确保行车安全。并应尽快收车，收车后立即放出代用品，换用该车型适用的制动液。
　　问：如何防止制动液被水污染？
　　答：制动液有吸湿性，对水比较敏感。如果有水分侵入制动液，制动液会产生分层、变质以及低温性能变差等，因此在使用中要严防制动液被水污染。①如果农用机车长时间在雨季、水路以及潮湿环境下行驶，应缩短制动液的更换期。②更换不同型号的制动液时，必须将制动系管路清洗干净。③加注制动液前，如果发现制动液中有白色沉淀物，应将其过滤后才能使用。
　　问：怎样排除液压制动系中的空气？
　　答：排除液压制动系统中的空气，一般需要两个人配合进行，一人在驾驶室内踩制动踏板，一人进入机车底下，做排除空气工作。①打开制动液储油罐的盖子，擦净盖子周围灰尘，加足制动液。②取下某一轮制动分泵放气螺塞上的防尘套，准备好扳手。③驾驶室内的人踩制动踏板，注意踩下时要快，放松时要慢，连续几次踩动后，踩下制动踏板保持不动。此时，车底下的人用扳手拧松分泵放气螺塞（约拧出全部螺纹的1/4～1/2），此时制动液在总泵活塞的作用下，挤出制动系中的空气。随着制动系统中空气排出，踏板就会松动，但这时仍应踩着踏板不放，以免空气从放气处进入制动系。等放气螺塞拧紧后，再松开踏板。以上操作反复进行，直到制动系油路中空气排完为止。④用上述排气的方法排除其他轮子制动分泵的空气。
　　空气排除后，储油罐中的制动液面会下降。如制动液面低于储油罐容量的1/2或者低于下刻线时，应加注制动液到规定的液面高度。
　　问：怎样保管制动液？
　　答：制动液要在室内保管，防止日晒雨淋，注意不能混入石油产品和水分，以免分层和变质。盛装容器最好为玻璃器皿，不可用橡胶容器和塑料桶。并应保持密封清洁。