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临猗县活牛交易市场
金农网 2017/04/24 08:52:22 来源:金农网用户中心 【

信息类型:供应信息

信息标题:临猗县活牛交易市场

发布时间:2017/04/24 08:52:22

信息编码:5222971706.shtml

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  大蒜属草本科葱属种,为一年生草本植物。其根着生于缩短的茎基部,为玄线状须根系,喜湿喜肥又耐寒,对土壤的适应性广。蒜瓣的背面发根多,腹面发根少,主要根群多集中在5-25公分土层内,横展半径15公分。而土层深厚、结构疏松、排水良好的壤质土和沙壤土最为适宜。但是,大蒜的连作障碍发生较重,可与玉米、水稻等作物进行轮作加以调理。

  一、 大蒜需肥规律

  秋播大蒜生育期长,一般为240-260天。在鳞芽和花芽分化后是大蒜一生中氮磷钾养分吸收量的高峰期,此期叶片茂盛,苔头生长发育快,产量高,需肥需水量大而集中。通过试验,每生产100公斤蒜头需吸收氮素1.42公斤、磷素0.44公斤、钾素0.99公斤。并在不同生长发育期,对氮磷钾养分的吸收数量与比例也存在很大差异。

  1.氮素:在越冬期吸收量较低,以后将逐渐上升,到鳞茎膨大期达到高峰;在分化期以前对氮素的吸收量占总吸收量的30%,因此,在生长中、后期要满足对氮素的需要是提高大蒜产量和品级的关键措施。

  2.磷素:在越冬前对磷素的吸收量很少,进入越冬期就更少。从返青期开始对磷的吸收逐渐增强,大蒜在分化抽苔期所吸收的磷素量最大,由于大蒜的营养生长与生殖生长同时并进,对磷的吸收较多而迫切,是大蒜对磷素营养吸收的强度营养期,吸收量占总磷量的52.1%。

  3.钾素:大蒜对钾素的吸收有两个高峰期,冬前幼苗期吸钾量占总钾量的10.5%,越冬期较少,进入返青期钾素的吸收出现第一个高峰,其吸收量占总量的26.7%,是幼苗期的近4倍;鳞茎膨大期是第二个吸钾高峰,占全生育期吸钾总量的45%左右。

  二、大蒜施肥技术

  1.施肥的基本原则:要根据土壤肥力高低和大蒜不同生育时期的需求进行科学合理的施肥。把握“前轻中重后补”的施肥原则,既要防止前期过旺疯长,又要避免后期脱肥早衰。

  2.整地施肥:种蒜地块需要深耕细耙,增强土壤的通透性,有利于土壤微生物的活动和土壤养分的转化,提高土壤的库容能力,有利于根系的发展和鳞茎膨大。要在上茬作物收获后及早耕翻晒垡,耕深20-25公分。

  由于覆盖有地膜,在大蒜生长期间不宜追肥,因此,在播种前应结合整地一次性施足底肥,每亩增施农家肥2500-3000公斤,氯基复混肥40-75公斤,硫酸亚铁、硫酸锰、硼砂、硫酸锌、硫酸铜各1.5-2公斤,垡头撒施。

  3.重施拔节肥:大蒜不同于其它作物,当气候正常的情况下,针对返青期的大蒜,一般不进行田间管理,避免因浇水过早导致地温骤降而引发细菌性软腐病的大发生,使大蒜的生长受到影响;因此第一次追肥应放在拔节期进行,可亩追硝基复合肥20-25公斤。间隔15-20天再追第二肥,亩施量20公斤左右。

  4.巧施分化抽苔肥:当大蒜进入分化抽苔期,营养生长和生殖生长同时进行,对磷的需求旺盛,也是大蒜一生当中最为关键的一次追肥,要等到蒜苔露头儿(现尾)亩追高磷高钾复合肥15-20公斤,先溶化再冲施。

  5.根外追肥:中、微量元素如:钙、镁、铁、锰、锌、铜等,都是大蒜生长发育所必需的,均可采用叶面喷肥的方式进行补施,也可结合病虫害防治一同进行,但要注意药、肥的性质。喷肥时间:应在晴天上午11时以前或下午4时以后进行。喷肥种类:选用普钙2公斤或硫基复合肥1公斤兑水50公斤浸泡12小时,取其澄清液喷洒1亩;也可用磷酸二氢钾0.2%-0.4%溶液和0.15%硫酸锰、0.5%硼砂、0.2%硫酸锌、0.15%硫酸铜溶液。在大蒜生长的中后期,根据长势、长相情况,可进行1-2次叶面喷肥,间隔7-10天进行一次。


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下面,笔者根据多年经验介绍柴油机漏油、漏气、漏水的产生与危害。

    一、柴油机三漏(漏油、漏气、漏水)产生的原因

    一是柴油机运转中零件相互运动产生的摩檫磨损,逐渐使零件的几何形状和尺寸发生变化。二是由于使用保养不当,如螺丝松动,密封圈、垫片丢损。三是零件拆卸安装不当。拆装中不用专用工具,不按拆装工艺要求,使零件变形,碰伤接触表面,表面不清洁,使接触面不严密。四是零件老化变质。如橡胶油封,水封等,长时间受油或水的腐蚀,因而老化变质。

    二、“三漏”对柴油机的危害

    一是漏油。柴油机润滑系统漏机油会使油底壳内油位降低,严重时会使各零件得不到润滑而烧损。柴油机燃油供给系统漏柴油,会使油路进空气,柴油机起动困难,同时,造成能源浪费和经济损失,污染土地。

    二是漏水。柴油机冷却系统漏水,不仅给加水带来麻烦,漏水严重时,会导致缸盖裂纹。对于水冷柴油机,缸套防水圈漏水会冲淡油底壳中的机油,使零件加速磨损,严重时,会造成烧瓦事故。

    三是漏气。柴油机机体与缸套接缝处漏气会烧坏缸垫,使柴油机起动困难,功率下降。柴油机进气系统漏气,会使柴油机气缸内吸进灰尘,因而加速缸套、活塞、活塞环、气门与导管等零件的磨损,使柴油机起动困难,油耗增加,功率下降。

    由此可见,柴油机的“三漏”,使柴油机的技术状态变差。零配件加速磨损,故障频发,起动困难,油耗增加,功率下降,以至不能投入作业。所以,我们对柴油机的“三漏”现象必须重视,及时检查排除。

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