东方红－75拖拉机的正时齿轮室齿轮有时会出现打齿故障，同时还会造成凸轮轴和气门挺杆弯曲变形，使气门摇臂及摇臂轴断裂损坏，严重时导致烧瓦抱轴事故。这种现象多发生在车龄长，经常使用液压机构的旧车。

　　一、打齿故障的判断　　

　　1．打齿现象 定时齿轮打齿后常出现配气定时混乱、燃油、空气供应规律失常，机油泵工作不稳定。气门室发出异常响声，发动机功率下降，甚至自动熄火，排气管冒黑烟，严重时夹杂白烟，机油压力忽高忽低，造成烧瓦抱轴。

　　2．打齿的判断方法将发动机熄火，若进排气门间隙基本在标准范围内，说明不是由凸轮轴齿轮打齿造成的故障；如果进排气门间隙变化很大，说明气门挺杆已弯曲变形，或摇臂变形、折断，可以断定齿轮有打齿发生。也可以拆下气门挺杆和摇臂，观察是否变形。同时观察机油压力有无明显波动，可判定机油泵齿轮或中间轮是否打齿。

　　二、造成打齿故障的原因

　　1．凸轮铀颈向间隙过大 当凸轮轴的轴颈与衬套间隙严重磨损超过0.50毫米，特别是前端轴承间隙变大后，齿轮工作中便向驱动方向相反一侧偏移，破坏了原来正确的啮合位置，使齿面磨损加剧，齿尖受力加大面打齿。

　　2．轴间窜动量过大凸轮轴齿轮为平稳传动而采用斜齿轮，在传动中产生铀向力，当轴承衬套台肩和内孔严重磨损后，没有及时调整止推调节螺钉而保持正常的轴向闻隙(0.25毫米)，于是便产生较大的轴向窜动和摆动，导致中间轮和机油泵驱动齿轮工作摆动和位置改变，齿尖受力加大而打齿。　　

　　3．维修不当 在维修和安装凸轮轴衬套时，衬套油孔没有与机体上部油孔对正，机油不能充分润滑轴承，磨损加快，各轴承间隙迅速增大，齿轮啮合中失去正确位置便极易打齿，或修理中，忽视对定时齿轮室的检验与修复，或修复中没有达到技术规范而使间隙早期超限而打齿。

　　4．使用不当 ①拖拉机长期使用液压系统，由于液压泵的负荷使机油泵驱动齿轮等的影响造成各轴承磨损加大，间隙变大，齿轮工作环境恶化而打齿。②齿轮使用时间太长，磨损变薄，强度下降而打齿。

　　三、故障的排除方法　　

　　1．检查并更换不合格的齿轮对定时齿轮室内的所有齿轮进行检验，发现有齿面剥落、损蚀、折断和明显变薄的齿轮要更换新件。　　　

　　2．校验配气机构各主要零件凸轮轴的弯曲度不得超过0.1－0.2毫米，挺杆的不直度不得大于0.1－0.2毫米，两者如果变形超差，可用冷压法校直。校正后的摆差不大于O.025毫米，或更换新件。摇臂和摇臂轴不得出现变形或裂纹，否则也要换新件。

　　3．检验各轴与衬套的配合间隙定时齿轮室的各部轴承的配合间隙应在技术规范之内，超差的必须修复。如凸轮轴的轴承间隙超过0.25毫米，轴向间隙超过0.25毫米，机油泵驱动齿轮前后轴承的颈向间隙大于0.2毫米，传动中间齿轮与衬套的间隙大于0.2毫米，都要进行修复。

　　4．合理操作液压机构 为了防止打齿故障的发生，操纵液压机构时，避免产生冲击，提升机具时应缓慢接合，尤其不能超载提升机具，同时尽量减少液压机构的使用时间，而减轻机油泵的负荷，减少齿轮打齿或损伤。

　　5．加强检查和维修 应改变轻视对定时齿轮室的技术维护，尤其是经常使用液压机构的老旧机车，在拖拉机大小修理中都要认真检修定时齿轮室各部件配合状态，使之达到标准配合。