柴油机拉缸是指缸套被活塞组件拉伤的故障。拉缸可通过发动机的响声和排气冒烟来判断，轻微拉缸一般不易听到；较严重的拉缸可听到一种尖锐的像活塞敲缸的声音。发动机开始运转时，声音很小，随着发动机温度的升高，响声明显；有时发动机稍有抖动，有加速不灵敏的感觉，并伴有冒蓝烟、烧机油以及下排气较重的形象。一旦发生拉缸故障，应立即熄火，并摇转发动机，以防抱缸。
　　柴油机拉缸现象在一般情况下发生较少，但在农忙季节，柴油机拉缸发生的频率较高。究其原因，主要是工况条件恶劣，维护不良的结果，具体原因有如下几方面。
　　⑴没有进行磨合。用户购车后，往往认为购得的新车就能马上使用，而忽视了按使用说明书中的要求进行磨合。更有甚者，认为磨合车会浪费燃料和时间，结果新车工作不久就出现拉缸的故障。其实，使用说明书中有明确规定，新车必须进行磨合60h，其中空负荷磨合15h， 1/2负荷磨合15h， 4/5负荷磨合25h，满负荷磨合5h。磨合结束，应更换机油和齿轮油，并清洗油箱和油道。
　　⑵缺乏正确的维护和保养。用户在使用中对“3滤”（机油滤清器、燃油滤清器和空气滤清器）不能及时的维护和清洗，导致拉缸故障的发生。
　　⑶不按规定用油用水。机油有5大功用：清洗、防锈、降温、减磨和润滑。用油不对，使用劣质机油会降低机油的功用，从而导致故障的发生。冷却水，许多用户往往采用井水，其实井水虽净，但属硬水，易产生水垢。而水垢形成后，用户又不进行清洗，结果造成水垢厚结，影响了水箱散热效果，导致机油温度的升高。
　　⑷操作不规范。许多用户对机油表、水表根本不重视，往往是发生故障了才停车检查。其实，机油表和水温表若不正常，就预示着故障就要发生，应停车检查。还有的机手发现机油表和水温表工作不正常工作，不更换新表，这样又怎能预防故障呢？