拖拉机
　　冬季燃油和润滑油浓度高，流动性差，冷却水结冰及路面积雪冰冻，给拖拉机启动、润滑和行驶带来困难。因此，在完成规定的技术保养和驾驶操作外，还应严格遵守下列技术要求。
　　入冬前要对拖拉机各部位进行除垢、清洗、调整和润滑，全面检查发动机的技术状态。气门间隙、喷油压力等不符合要求的要调整到规定范围，特别是供油时间不可过晚，过晚易造成启动困难。还要对离合器、制动器和操纵机构进行全面检查调整，以防路面积雪和结冻时发生事故。
　　将燃油和润滑油更换为冬季油。要换成凝固点低于当地气温5～10摄氏度的柴油。加油时，要经过严格过滤。油底壳内的润滑油要换成8号机油，变速箱和后桥内的齿轮油，要换成20号的齿轮油。严禁调速器壳体内润滑油超过规定的油位，以防引起飞车。
　　调整蓄电池电解液的比重。把电解液的比重由夏用的1．25～1．26调整为1．28～1．29。在高寒地区，可调整到1．30～1．31。要对电启动系统进行全面检查保养。
　　发动机启动前要加热水预温机体。采用边放水边加热水的方法，直到机体放水阀流出温水为止。关上放水阀，用摇把转动曲轴数十圈，使各部位充满机油，得到润滑。严禁用明火烤发动机和在无冷却水的情况下启动。发动机启动后，要适当延长预热时间，在散热器前增设保温帘，以保证作业水温达到80摄氏度以上。不允许在低温下长期工作。
　　夜间停车后，待水温降到50摄氏度时，打开放水阀，放净冷却水，用摇把摇转曲轴数圈，直到无水流出为止，不要关闭放水开关。有的机手图省事，打开放水开关后就离开机车，常常造成因脏物堵塞开关，冷却水没有放净而使机体冻裂的事故。也有的停车熄火即放水，导致发动机急剧冷却而机体炸裂。
　　严格遵守使用操作规程。出车前要备好防滑链、三角垫木等防滑用具。遇到霜冻路面时，要慢速行驶。上坡时，要用1次能上去的挡位，避免中途换挡，遇到有积雪，要注意观察路缘边界，不可冒险靠边行驶。
　　农用柴油机
　　柴油机作为农业的主要动力源，广泛应用于农用运输车和固定动力上。虽然农用柴油机具有构造简单、运行性能稳定、功率大、马力足等优点。但农用柴油机因燃油汽化性能较差，采用气缸高压缩比18～20：1来提高气缸内气体温度，从而达到自燃过程。柴油机冬季启动性能差与气温有密切关系，注重加强农用柴油机冬季保养与操作技术，可以改善柴油机启动性能，提高农用柴油机低温下启动运行，延长农用柴油机主要部件使用寿命增加经济效益。　
　　农用柴油机冬季运行后，晚上停放在露天时，要注意当地的气温变化，遇有北方强冷空气、第二天气温低于4℃时，应放掉冷却水箱中的冷却水。因4℃时水的体积变化比较大，当水从液体转变为固体时，体积增大膨胀就会损坏冷却水箱散热器。　
　　农用柴油机冬季用燃油应注意柴油牌号选择，随气温降低柴油机燃油牌号应改变。气温低于10度时应选用0号柴油，如仍用农用柴油，启动前应对柴油加热至 50～60度。柴油机启动困难或启动后不能提速，首先检查柴油是否析出蜡质将油路堵塞，使节高压油泵进入空气造成不供油。农用柴油机冬季启动时气缸吸入空气温度低，活塞压缩气体后难于达到柴油自燃温度。故启动柴油机前应采用相应辅助方法，提高柴油机机体温度。　
　　当晚热机放出曲轴箱润滑机油，第二天启动柴油机前将机油加热至80～90℃后加入曲轴箱，加热可以蒸发机油中水分，防止机油中油胶体因温度过低而封闭机油细滤网，增加机体温度，同时快速改善各润滑点润滑效果。　
　　柴油机水箱中加入70～90℃热水提高机体温度，遇温度—5℃时，加入热水5～7分钟后放掉再第二次加入热水，可明显提高柴油机整机温度，这是柴油机冬季启动最有效方法之一。
　　柴油机采用电动或人工启动时，先关掉油门让高压油泵暂不供油，曲轴旋转数周后曲轴箱内润滑机油输送到各个润滑点，然后打开油门争取一次启动成功。　
　　柴油机启后应在低速度下运行3～5分钟，让柴油机整机温度提高运动件配合关系正常化，并检查润滑机油工作情况正常才能投入运行作业。柴油机运行中尽量减少突然加快转速或将油门踩到最大操作，柴油机提高转速是靠驾驶员或控制人员调节高压油泵供油量，而柴油机气缸进气量是一定的，供油量突然增加、气缸内可燃混合气体过浓，造成燃烧不完全向外排出大量冒烟，又造成气缸内、气门组件积炭，时间长了还会影响气门组件使用寿命。另外柴油机供油系统采用自动调速器，改善供油满足负荷需要，也就是能根据柴油机负荷变化，自动改变供油量。人为控制柴油机转速时，要采用平稳加油，达到最佳供油和功率效果。
　　小麦联合收割机
　　在作业过程中，机构内部会积有大量的尘土和污物，因此在收获季节结束之后，一定要对小麦联合收割机进行很好的冬季保养。做好保管工作，可以延长联合收割机的使用寿命。
　　清除杂物
　　彻底清除机器各组成部件和各连结处，特别要注意清理逐镐器，排除回输盘上的残余物。
　　清理清洗机械的回输盘。
　　清除滚筒和凹板上的残余物。
　　一定要把粮仓和各升运器内的谷物清理干净。
　　完全润滑
　　按润滑规程进行润滑，然后将机器转动几下。在各连结处，涂极板油或凡士林防止氧化。
　　小麦联合收割机的部分零部件要卸下分开保管。
　　取下条筛片仔细清理后保管起来。
　　取下所有皮带放在干燥、凉爽的室内保管。
　　卸下链条，清洗后放在60～70℃的牛脂或石蜡中浸泡约15分钟，及链条套筒、销子、滚子得到充分润滑，然后妥善保管。
　　卸下蓄电池，保存在干燥的室内，每月必须进行充电，并检查电液的液位和电浓的比重。
　　经清理后，保管好无级变速器的变速盘，变速轴，护刀架梁和割刀。
　　顶起收割机，把轮胎气压降到规定值。
　　检查机器上有没有需要修理的地方，有则及时修理。
　　机器应停放在干燥的库房内，尽可能不要放在室外。另外，库房内不要同时存放化服及其他化学用品。
　　零部件
　　要防止铁制件生锈。尤其是薄壁铁制件，如抽水机水管等铁制件，冬季应该把它拆下来，清洗干净，涂上防锈漆，存放在通风、干燥的库房内，待明年春灌前夕再安装使用。其他如犁铧、犁刀等铁制件，应该清洗干净，擦干晾燥，然后涂上机油。　　要防止电动机受潮。电动机长期不用的，应该放在干燥、通风、清洁的库房里。如果把电动机与农药、化肥放在一起，或放在潮湿的泥地上，时间一长，它就会被腐蚀、受潮，内部绝缘性能下降，造成短路、搭铁、漏电等，甚至会造成触电事故。
　　要防止橡胶件老化。橡胶件受潮而粘上油类，容易老化，产生裂纹，缩短使用寿命。拖拉机、抽水机、收割机上的三角皮带或手胶带，应该拆下来，挂在壁上或存放在干燥通风的地方。拖拉机入库停放期间，应该用千斤顶或砖块将机车前后桥顶起，使轮胎离地，不承受压力，并要保持适当的气压。
　　要防止木质霉烂。如打稻机的木桶、滚筒都是用木头做的，若用后丢在一边不保养，机具受潮后很容易霉烂。因此，要把它洗净、晾干，涂上桐油，存放在通风、干燥的地方。　　要防止机体、水箱冻裂。冬季严寒，拖拉机作业后不把冷却水放掉，机体、水箱容易冻裂。因此，拖拉机作业后，尤其是要长期停放的，一定要将冷却水放尽，防止缸体、水箱冻裂。
　　要防止弹簧变形。手扶拖拉机上的离合器是常结合式装配的，手拖进库停放时，应将手柄放在“合”的位置，否则，离合器弹簧长期受压，失去了弹性，会造成塑性变形，提前报废。发动机的进排气门，也应置于关闭状态，这样，弹簧不仅可以避免长期受压，还可防止灰尘进入气缸，腐蚀气门而造成漏气。
　　要防止蓄电池硫化。大、中型拖拉机长期停放时，应将蓄电池拆下来，倒出电解液，外表面用蒸馏水擦洗干净，充足电后，再在电桩和链条表面涂上凡士林，放在干净且比较温暖的室内，以防硫化或冻裂。
　　维护性运转
　　维护性运转是指农机及零部件在停用、闲置期间和投入正常运转之前，以维护保养为目的而进行的运转过程。下面介绍几种农机具的维护性运转方法：　
　　内燃机。柴油机和汽油机在封存期间，每隔1个月左右应从进气管向气缸内注入一定量（每缸约0．1公斤）脱水机油，并摇转曲轴数圈，以防止零件粘住和锈蚀。
　　离合器。当机车长期停放而且环境湿度大时，离合器摩擦片与飞轮或压盘容易锈粘在一起，造成离合器不能彻底分离。为此可启动发动机，挂低速挡行驶一段路，并踩离合器踏板和制动踏板，使锈粘的从动盘分离。
　　液压悬挂系统。液压分配器的主控制阀和回油阀卡滞，是液压系统停放后的常见故障之一。为此，应定期进行维护性运转，即启动发动机，反复扳动液压操纵手柄，同时用木锤在相应部位敲击，促使滑阀移动。对于稻麦联合收割机，应隔一段时间上下扳动多路阀操纵杆一二十次。
　　铅酸蓄电池。对于使用过的铅蓄电池，如果采取带电解液的湿式储存，每半个月应检查一次单格电压和电解液密度，如果电容量降低到25％以下，应立即补充充电。
　
　　深井泵。深井泵在停用期，为了防止电机、启动器受潮，应每隔10天启动一次，运转30分钟左右。
　　农用车
　　调整手刹的松紧。冬季路面滑，手刹的作用更多，需要调整好松紧度，停车时一定要拉上，方可保证不慢滑。
　　检查轮胎和气压。冬季路面磨擦系数低，轮胎气压不可太高，更不可过低，外部气温低，轮胎气压低，软胎严重可加速老化。
　　轮胎相互交换位置。由于车辆定位有一定外倾角及道路有中间高两边低的特点，轮胎内外磨损大不相同。为保证安全和减少磨损，应定期给轮胎换位置。
　　准备雪地防滑链等物品。冬季有可能下雪时，车上应准备好雪地用品以备急用。
　　检查保险丝盒。清洁、检查、及时更换有隐患的保险丝，保证保险盒干净，避免冬季黑天因保险丝问题而抛锚。
　　检查、更换冬季玻璃水。在冬季摄氏零度以下环境中应更换抗冻的冬季玻璃水，或者在玻璃水中加入适当比例的酒精即可达到降冰点，起到抗冻的目的。
　　检查橡胶雨刮片。老化的橡胶雨刮片冬季会因僵硬而无法使用，必需及时更换。
　　检查前后灯光、灯泡。事先检查更换好变黑的灯泡，可减少在冬季里换灯泡次数。