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信息标题:茂名海狮表演出租海洋动物租赁公司
发布时间:2017/05/25 14:20:17
信息编码:2017402689.shtml
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白羽鹌鹑可根据羽色自别雌雄,性成熟早,生产性能高,年平均产蛋率85%~90%,抗病力强,自然淘汰率低,性情温顺,蛋料比高。该品种虽具有以上优点,但从培育至今,仍有许多省市未能大面积推广,究其原因主要是该品种育雏期成活率低,仅有60%~70%。经过多年实践,中禽鹌鹑良种繁育有限公司的技术人员攻克了这一难题,育雏期成活率达到了95%~97%,其他各项生产性能也有了较大提高。 分析白羽鹌鹑育雏期成活率低的原因主要有四点:一是其幼鹑脐部愈合不良比例较大,约3%(与栗羽鹌鹑在相同孵化条件下相比)。因健雏率相对降低,其成活率也低;二是幼鹑红眼睛,视力差,易打堆,湿毛。加上由于采食动作异常,易眯眼导致采食不便,最终饿死;三是该品种反应迟钝,不爱动,有惰性,易受挤压致死(但此特性也是高产低耗的一个主要原因);四是育雏期幼鹑对环境适应性较差,对育雏室的温度、光照要求高,由育雏室转到成鹑笼时,常因环境不适造成大批死亡。要提高育雏期成活率可采取以下八项措施: 一、加强种鹑饲养管理,提高种蛋质量。加强孵化过程中的管理,严格控制孵化条件,并在孵化过程后期适时凉蛋,以提高健雏率。另外,养鹑户进雏时应严加挑选,以减少弱雏的数量。 二、进雏前三天,育雏室要提前预温,使育雏室温度达到39℃。如采用煤炉供温,应安装烟囱,以防煤气中毒。也可采用火道、火墙或暖风提温。 三、改多层立体育雏为单层平网育雏,网底距地面120厘米,密度为200只/平方米,分成4组,每组50只,以免密度太大造成挤压死亡。此外为防止蹩腿,刚开始可在育雏笼内铺上粗棉布或麻袋布,不能用太光滑的纸或塑料布,以免雏鹑运动时因打滑而扭伤关节。 四、饲喂与饮水。雏鹑一般出壳20小时开食,饮水在开食之前。所以进雏后马上让其饮水。一般1~10日龄前饮温水,水温与室温相同。1~2日龄可自由饮0.01%高锰酸钾水,这主要是因为雏鹑喜红色,可增加雏鹑饮水量、防止脱水,还可起到杀灭饮水及部分肠道中的细菌哟作用,提高机体抗病力,增力健雏率。同时要供给雏鹑易消化、营养全面的日粮。一般1日龄喂4次,2~5日龄喂8次,6~20日龄喂6次。另外注意饲料不能太粗,1~10日龄以米粒大小为宜。撒料要厚薄适中,以0.5厘米为宜,太薄采食困难易吃不饱饿死,太厚又容易眯眼,造成瞎眼。7日龄后换用雏鸡料塔饲喂。 五、掌握好育雏期间的温度、湿度与通风。育雏期的温度要求高而稳定,严禁忽高忽低。最适宜的温度为:1~3日龄38~39c,4~6日龄36~37℃,7~10日龄35℃,10~20日龄32~33℃,20日龄以后以30℃为宜。温度计的高度以底部与鹑背部相平,在育雏过程中,不能单看温度计所示温度的高低,还要看雏鹑的精神状态,雏鹑打堆、挤到一块,说明温度低,雏鹑趴成一片昏睡说明温度高,有吃食的,有休息的,分布均匀说明温度合适。 为防止雏鹑脱水,1~5日龄育雏室内相对湿度应保持在60%左右,以后逐渐降低,保持在50%~55%即可。如室内湿度过高易引起病原微生物孳生,饲料霉变造成肠道病发生。湿度过低易引起雏鹑脱水和呼吸道病症,可通过地面洒水的方式来调节湿度。 通风是保证雏鹑体质的重要条件之一,掌握在工作人员感到身体舒适便可以了。 六、合理的光照制度。一般1~10日龄采用24小时光照;光照强度大一些便于雏鹑采食和饮水,以100瓦白炽灯为宜,特别在5日龄前绝对不允许长时间停电。20日龄后可换用40w白炽灯,光照时间掌握在20小时。 七、保持清洁的育雏环境,雏鹑所用一切用具,经常清洁消毒,雏鹑按免疫程序预防接种。每天清理粪便,清洗饮水器。 八、转群。20日龄后雏鹑便可从育雏笼转入成鹑笼。在上成鹑笼前三天,可将大笼用的料槽、水槽挂入育雏笼内提前适应,成鹑笼的温度要和育雏室的温度相同。成鹑笼的料槽水槽要相应低一些以便雏鹑采食和饮水。上笼结束后可在饮水中加一些抗应激的药物如电解多维等来提高雏鹑的体质。
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拖拉机、农用运输车在停车前应先减小发动机的油门,降低车速将车开到预定的停车位置,摘挡制动后让发动机低速空转几分钟,然后关闭油门熄火,拉紧手制动。如果停放时间较久,发动机又是单缸机,熄火后应转动飞轮(或摇转曲轴),使活塞处于压缩行程上止点,此时进、排气门将气缸封闭,可避免灰尘、潮气进入气缸。同时,可使气门弹簧处于较自由状态,延长气门弹簧的使用寿命。
机车在寒冷季节夜间停车时,待冷却水温度降至55℃以下时方可熄火,再放出冷却水,避免发动机骤然冷却造成气缸体、气缸盖冻裂变形。放冷却水时,不要使冷却水流到轮胎的周围,以防轮胎与地表冻在一起。在发动机未凉前放出油底壳内的机油,放出的机油应装在清洁的密闭容器内。
上坡停车要选好地点,先踏下离合器踏板,待车即将停止时,踏下制动踏板将车停住。车停在坡道上处于空挡时,驾驶员不要离开驾驶室,特别在发动机仍怠速运转的情况下,要防止手制动抖松而使车辆发生溜滑事故。在坡道上应尽量避免停放车辆,如要停车,一定要做好三件事,挂上低速挡或倒挡;拉紧手制动;垫上三角木。
在冰雪路上中途停车,要开到朝阳避风处停放,如果停车时间较长,又不宜放冷却水时,应适时启动发动机,以保持一定的温度,防止冷却水结冰,造成机件损坏。在结冰或积雪地面上长时间停车,应在轮胎下面垫上砂土、灰草等物,防止轮胎冻结在地面上。停车后应关闭百叶窗,放下水箱帘。停驶时,应先把冷却水放净,后再驶入停车位置,以防轮胎被水冻结在地面上。
牵引挂车的制动停车。牵引挂车的制动停车距离较长,同步性较差,牵引装置的连接部位容易撞击。同时,制动后加速性能差。因此,牵引挂车行驶中应尽量使用预见性制动,利用滑行和发动机牵制作用减速,必要时再用脚制动,不可采用连续、间歇的制动方法,以免挂车产生痉挛现象,与牵引车发生冲撞。需要停车时,要及早选择停车地段,降低车速,让车靠边滑行停车,以保持牵引车与挂车成一条直线,不可匆忙停车,以防挂车停在道路中间。停车后,除拉紧牵引车的手制动器和挂入一挡或倒挡外,还应拉紧挂车的手制动器。
软连接牵引机车的制动和停车。软连接牵引行车中,无特殊情况下前车应尽量避免使用制动器制动,更不可紧急制动,若需要制动停车时,应用滑行制动的方法降低车速,也可用滑行制动的方法降低车速。若用制动器,也应用间歇制动法,同时鸣喇叭预告后车。停车应选择宽阔平坦地段,前车应先用手势预告后车,然后减速靠边行驶,估计后车已驶入路边时,再平稳地使用制动停车,防止前后车碰撞或后车停在路中间妨碍交通,后车驾驶员在行进中应密切注视前车动作,并将脚踏在制动踏板上,一旦发现前车制动,立即踏下踏板,若前车紧急制动,后车在制动的同时,要转动方向盘,使车头偏向前车后挡板的某一侧,以免发生碰撞。
机车在沙土路上行驶时,停车时间不可太长,以免车轮在车身重量压力下逐渐陷入沙层,应停一段时间后再起步另换一个地方。
机车在行驶时遇到风沙特别大天气时,应将车停靠在道路上风处,车头应背向风沙,百叶窗要关闭。
机车行驶时遇到特大暴雨,不要冒险行驶,应选择安全位置把车停好,并开亮小灯,引起来往车辆的注意。
不可停放车辆的地方如下:
1.在设有人行道护拦(绿篱)的路段、人行横道、施工地段(参与施工的车辆除外)、障碍物的对面。
2.交叉路口、铁路道口、弯路、窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点20m以内的路段。
3.公共汽车站、电车站、急救站、加油站、消防栓、消防站门前、医院门口及距离上述地点30m以内的路段(使用上述设施的车辆应除外)。
4.车辆行驶中因某种原因阻塞停车时,不准停在人行横道内。
另外,河溪边、悬崖下、深谷旁、海滩和河滩湿潮的沙土上、街巷双向道路不足8m宽的禁止停车、单向道路不足6m宽的也禁止停车以及道路视距短的隐蔽地段;路面有油污、腐蚀性化学物品处,也应避免停车。