大安紫穗槐成活率高高铁专供_

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　一、启动之前不宜反复踩油门。有的驾驶员反复踩油门，是为让汽化器和加速装置开始工作，从而多往汽缸喷入一些油。机手这样做不仅对拖拉机的启动无济于事，反而还会增加喷油泵操纵装置和油量调节机构的磨损。

　　二、启动时要取中小程度油门。发动机起步时，加油应略在离合器联动点之前为佳，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好。放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。

　　三、分离离合器时要减小油门。有些机手在分离离合器时不及时减小油门，使得发动机大油门空转，致使转速突然升高，这样不但会浪费燃油，而且也会加剧传动系统的磨损。

　　四、运行中要根据实际调整油门。要根据道路情况和实际需要增大或减小油门。同时，选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门，以节省燃料。换挡时加空油、踩离合器与踩油门踏板的配合要协调。

　　五、上下坡时不要踏死油门。爬坡时不要踏死油门踏板。冲下坡时，也不要将油门踏板踏到底。用低速挡时，油门一般应踏下一半为宜。行驶中若油门踏板踏下3/4而发动机仍不能相应增加转速时，应换低一级挡位，再踩下油门踏板进行加速。

　　六、保养之前要先关闭油门。保养机车时，摇转曲轴，此时若不关闭油门，喷油器就会不断向汽缸内喷油，这不仅浪费了燃油，而且一部分燃油自汽缸壁流入油底壳内，稀释机油，加速机件磨损。

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49. 目前生产上常用的枝接方法有哪些 ?
答：目前生产上常用枝接方法：切接、劈接、腹接。

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