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1.忌无冷却水起动。起动后再加冷却水会使炽热的缸套、缸盖等重要部件骤然遇到冷水，易引起炸裂、变形。 2.忌加入沸腾的开水。向冰冷的机体内骤加100℃的开水，同样会激裂缸盖和机体。应待开水降温至60～70℃时再加入。 3.忌不按规定供油。如4125A柴油机起动时，不是将减压手柄放到“工作”位置后再供油，而是在起动前就将油门手柄放到了供油位置。这样的危害是：⑴浪费了燃油；⑵多余的柴油会冲刷缸壁，使活塞、活塞环与气缸套之间润滑恶化，磨损加剧；⑶多余柴油流入油底壳，会稀释机油，降低润滑效果；⑷气缸中过多的柴油燃烧不完全形成积炭。 4.忌拉车起动。在冷车机油粘稠的情况下，拉车起动会加剧各运动件间的磨损，降低机车的使用寿命。 5.忌不按季换用润滑油、燃油。冬季若不换用粘稠度低的润滑油和燃渍，柴油机就很难起动。 6.忌用明火烘烤油底壳。为防止发生火灾，应用淡火、煤火在一定距离外烘烤油底壳，同时慢慢摇转油轴，让机油均匀受热，使各部位得到润滑。忌直接将机油加入气缸。将机油加入气缸，可起到密封增压增温的作用，便于柴油机冷机起动。但机油不能完全燃烧，易产生积炭，使活塞环弹性减弱，气缸密封性能下降；加速气缸套的磨损，导致柴油机功率下降，起动更困难。 7.忌用明火在进气管处引火起动。引火起动会使物质燃烧产生的灰烬及硬杂物吸进气缸，造成进、排气门关闭不严增加气缸磨损。 8.忌长时间连续起动。柴油机上的发动机，是在低电压、大电流的情况下工作的，长时间使用会损坏蓄电池。因此，连续工作时间不得超过5秒，一次起动不着，应间隔15秒钟后再起动。 9.忌直接将汽油灌入进气管。汽油的燃点比柴油低，所以比柴油先燃烧，使发动机工作粗暴，产生强烈的敲缸现象，严重时可产生发动机反转。 10.忌刚起动就高速运转。发动机刚起动时，润滑油的温度低，流动性差，发动机马上高速运转，易造成各运动部件因缺乏润滑而急剧磨损，严重时会产生烧瓦抱轴。 11?忌长时间使用电热塞、火焰预热器。电热塞、火焰预热器的发热体都为电热丝，其耗电量和发热量都很大。长时间使用，因急剧放电会损坏蓄电池，同时也可烧坏电热丝。所以电热塞每次连续使用时间不可超过1分钟，火焰预热器的连续使用时间不可超过20秒钟。
1.忌无冷却水起动。起动后再加冷却水会使炽热的缸套、缸盖等重要部件骤然遇到冷水，易引起炸裂、变形。
2.忌加入沸腾的开水。向冰冷的机体内骤加100℃的开水，同样会激裂缸盖和机体。应待开水降温至60～70℃时再加入。
3.忌不按规定供油。如4125A柴油机起动时，不是将减压手柄放到“工作”位置后再供油，而是在起动前就将油门手柄放到了供油位置。这样的危害是：⑴浪费了燃油；⑵多余的柴油会冲刷缸壁，使活塞、活塞环与气缸套之间润滑恶化，磨损加剧；⑶多余柴油流入油底壳，会稀释机油，降低润滑效果；⑷气缸中过多的柴油燃烧不完全形成积炭。
4.忌拉车起动。在冷车机油粘稠的情况下，拉车起动会加剧各运动件间的磨损，降低机车的使用寿命。
5.忌不按季换用润滑油、燃油。冬季若不换用粘稠度低的润滑油和燃渍，柴油机就很难起动。
6.忌用明火烘烤油底壳。为防止发生火灾，应用淡火、煤火在一定距离外烘烤油底壳，同时慢慢摇转油轴，让机油均匀受热，使各部位得到润滑。忌直接将机油加入气缸。将机油加入气缸，可起到密封增压增温的作用，便于柴油机冷机起动。但机油不能完全燃烧，易产生积炭，使活塞环弹性减弱，气缸密封性能下降；加速气缸套的磨损，导致柴油机功率下降，起动更困难。
7.忌用明火在进气管处引火起动。引火起动会使物质燃烧产生的灰烬及硬杂物吸进气缸，造成进、排气门关闭不严增加气缸磨损。
8.忌长时间连续起动。柴油机上的发动机，是在低电压、大电流的情况下工作的，长时间使用会损坏蓄电池。因此，连续工作时间不得超过5秒，一次起动不着，应间隔15秒钟后再起动。
9.忌直接将汽油灌入进气管。汽油的燃点比柴油低，所以比柴油先燃烧，使发动机工作粗暴，产生强烈的敲缸现象，严重时可产生发动机反转。
10.忌刚起动就高速运转。发动机刚起动时，润滑油的温度低，流动性差，发动机马上高速运转，易造成各运动部件因缺乏润滑而急剧磨损，严重时会产生烧瓦抱轴。
11?忌长时间使用电热塞、火焰预热器。电热塞、火焰预热器的发热体都为电热丝，其耗电量和发热量都很大。长时间使用，因急剧放电会损坏蓄电池，同时也可烧坏电热丝。所以电热塞每次连续使用时间不可超过1分钟，火焰预热器的连续使用时间不可超过20秒钟。
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