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一、拖拉机夏季驾驶操作要点 （1）雨天行驶 下雨时行车有很多不利条件，如天气阴沉、光线暗，视线不清；路面有水易打滑，刹车性能变坏；行人慌忙躲雨，打伞人遮住了自己的视线；车辆争先行驶等。因此，雨天驾驶拖拉机要特别注意路面上的各种情况，随时预防可能发生地事故。需刹车时，切忌长时间一脚踩死，以防侧滑。除非万不得已，不要雨天作业，更不要撑伞开车。 （2）酷暑天气行驶 酷暑季节气温高，天气闷热，加上拖拉机发动机散发出的热量，使驾驶室内的温度很高，这对驾驶员的心理活动影响较大，常会导致心情烦躁、情绪不稳。因此，一方面要注意防暑，另一方面要保证驾驶员休息充足，以防疲劳驾车。 （3）泥泞道路行驶 由于行车阻力大，附着力小等原因，易导致车辆制动效能降低、方向不易掌握、侧滑等安全隐患。在泥泞道路上行驶应注意：选择正确的行驶路线；保持匀速行驶；尽量避免使用脚制动；采用防滑措施。 （4）雾天行驶 应根据视距适当降低车速，开启防雾灯或大灯近光和鸣号，随时提醒来往车辆和行人，并随时做好停车准备。行驶中要沿路的右侧行驶，但不要太靠路边。会车时要开闭车灯示意，避免超车。遇到大雾时，应将车暂停在宽敞平坦的道路上开亮小灯，等大雾散去或能见度好转后再行驶。 （5）其他情况下注意事项 拖拉机炎热天气行驶，发现发动机温度过高时，应选择阴凉处停车，让其自然冷却，恢复正常。当冷却水烧干时，禁止热车时马上加入冷却水，以防机体开裂。轮胎温度出现过高时，也应停车自然冷却，不可采取放气或泼冷水的方法进行降温降压。随时检查制动器效果，尤其下长坡时使用制动器较为频繁，更应及时检查制动毂的温度，谨防制动器因温度过高而失灵。 二、夏季使用拖拉机八注意 （1）避免蓄电池曝晒 因电解液温度太高，极板容易产后翘曲变形，使活性物质脱落，木隔板受到损坏。 （2）选用合适的润滑油 一般北方地区夏季可选用11号柴油机机油，南方选用14号柴油机机油，以保证润滑油有足够的粘度，减少机件的磨损。 （3）及时调换润滑油散热器换向阀位置 进入夏季作业时，应把换向阀转到使润滑油通往散热器的油道打开的位置，使润滑油散热，保持润滑油的正常温度。 （4）水箱里应注意加水 因夏季机车升温快，水箱易“开锅”，更容易生成水垢。 （5）水箱“开锅”时，不要马上加冷水 防止发动机有关部件产生应力集中而炸裂。应用低速小油门空运动一段时间，待水温下降后再加冷水。 （6）拖拉机长时间连续工作时，要适时停车 检查轮胎的温度以及水温、油温、机温，待温度下降后再作业。 （7）注意轮胎充气压力 一定要保持在规定范围内。 （8）不要把拖拉机长期停放在阳光下曝晒 以防轮胎过热而爆炸。 三、联合收割机夏季运转途中驾驶注意事项 （1）操作人员必须携带农机监理部门核发的联合收割机号牌、行驶证、驾驶证，方可驾驶联合收割机。严禁无证驾机或驾驶证与准驾机型不符的情况发生。 （2）随机所带的联合收割机跨区作业证应放在醒目的位置。以便执法人员的道路检查和作为免交费用的依据。 （3）多台联合收割机之间或与其它车辆之间要相互拉开间隔距离，切勿跟随太紧，以免与前车发生尾追事故。 （4）运转途中要中速行驶、礼让三先，严禁高速行驶，急刹车，急转弯。 （5）如遇执法人员检查，要主动放慢速度，靠路边停下，自觉接受检查，决不可在检查人员面前逞强，开英雄车。 （6）联合收割机上除留2名操作人员轮流驾驶外，其余人员最好乘坐火车或汽车前往割麦地点。切不可为了省钱而坐在倾斜输送器上或睡在卸粮台和机厢盖上。 （7）自行组合外出或随农机部门组团作业的机手，相互间要保持通信联络，需要等待掉队车辆时，应选择行驶车辆少、宽阔的路段靠边停下，并用三角木或砖头垫住轮胎。夜间等侯还要打开示宽小灯，以显机位。千万不要将机器停在大桥上或高压电线之下。 （8）要经常停车检查轮胎气压，各处，螺栓的紧固情况，并用手摸轮毂有无烫手之处。 （9）夏季气温高，驾驶员一定要注意休息好，禁止疲劳开车。 四、拖拉机、联合收割机夏季使用要“九防” （1）防发动机温度过高 夏季气温高，影响发动机的功率。在使用中若遇发动机"开锅"，多数情况是水箱缺水，但此时切不可立即加入冷却水，否则会引起缸盖或缸体炸裂。正确的做法：停止运行，低速运转，待水温降到70℃左右，再慢慢加入清洁的冷却水。超负荷作业，不但水温升高很快，而且容易损坏机件。所以，一般情况下负荷应控制在90％左右为宜，留下 10％作为负荷储备，以便应付上坡或耕地阻力变化带来的短时间超负荷。 （2）防使用的油料不对路 润滑油粘度随温度高低而变化，温度升高则粘度下降。因此，夏季应换用粘度较高的柴油机机油。另外，应选用与使用环境相适应的凝固点牌号柴油，这样价格低能降低成本。 （3）防轮胎气压偏高 高温季节，昼夜温差大，温度升高，空气热胀体积增大，轮胎压力升高，容易引发轮胎爆破，造成不必要的经济损失。所以夏季给轮胎充气应比冬季低5％-7％，绝不允许气压高于轮胎的标准气压。 （4）防发动机水垢过厚 发动机水套水垢过厚，会使散热效率降低30％- 40％，易引起发动机过热，造成发动机工作恶化，功率降低，喷油嘴卡死，导致严重事故。因此，要定期清除水垢，保持良好的冷却性能。 （5）防风扇皮带紧度偏松 高温下作业，风扇皮带张紧度下降，造成皮带打滑，传动损失增大，皮带易损坏。因此夏季冷车调整发动机风扇皮带张紧度要比标准值略高一点。 （6）防油刹管路发生气阻 一些运输拖拉机采用液压制动。高温的夏季，油刹制动管路容易发生气阻，严重影响制动效果，因此在使用中，一要保证刹车油足额，二要防止管路渗漏，三要在出现气阻时及时把空气排尽。 （7）防燃油系统气阻 温度越高，燃油 (特别是汽油)蒸发越快，越容易在油路中形成气阻，柴油机由于油路不严密而漏气也可能造成气阻。因此，应使油路畅通并消除漏油现象。一旦油路产生气阻，应立即停车降温，并扳动手油泵从排气孔排出燃油滤清器和油路中的空气，使油路充满燃油。 （8）防电路氧化出故障 夏季气温高、湿度大，蓄电池在工作中会产生氢气和水蒸气，如果通气孔堵塞，会引起蓄电池内部压力升高而导致炸裂，因此要定期疏通在高温和湿度大的空气中，蓄电池极桩易氧化，造成接触不良全车无电、启动困难、电器系统失灵等故障。需将接线从极桩上拆下，用砂布或锯条打磨氧化层，清除干净后安装牢靠。为防止极桩再次氧化，安装牢固后可涂上润滑脂或凡士林，以利隔离空气。 （9）防使用中的蓄电池缺水 夏季气温高，蓄电池电解液中的水分蒸发快，液面下降快，甚至出现极板露出液面，造成蓄电池极板硫化而损坏。因此，夏季要经常检查电解液，液面应高出极板高度一般为10- 15毫米；多次添加蒸馏水后，须定期检查电解液密度，保持蓄电池处于良好的工作状态。 五、夏季机车长期不用时，如何正确停放 （1）夏天停放时，应将机器上的油污及泥土清洗干净，放尽冷却水，放在通风、阴凉、干燥的地方，轮胎的气压不可太高，将发动机部分用帆布遮盖。 （2）无论什么季节，机车长期停放时，应尽可能将机体用硬物支撑起来，使轮胎少受或不受力，并放掉胎内的部分空气，降低气压以延长轮胎的使用寿命。 （3）做好蓄电池的保管工作。蓄电池应放置在通风、干燥、阴凉的地方，检查并使蓄电池保持良好的工作状态，注意防止短路。
一、拖拉机夏季驾驶操作要点
（1）雨天行驶
下雨时行车有很多不利条件，如天气阴沉、光线暗，视线不清；路面有水易打滑，刹车性能变坏；行人慌忙躲雨，打伞人遮住了自己的视线；车辆争先行驶等。因此，雨天驾驶拖拉机要特别注意路面上的各种情况，随时预防可能发生地事故。需刹车时，切忌长时间一脚踩死，以防侧滑。除非万不得已，不要雨天作业，更不要撑伞开车。
（2）酷暑天气行驶
酷暑季节气温高，天气闷热，加上拖拉机发动机散发出的热量，使驾驶室内的温度很高，这对驾驶员的心理活动影响较大，常会导致心情烦躁、情绪不稳。因此，一方面要注意防暑，另一方面要保证驾驶员休息充足，以防疲劳驾车。
（3）泥泞道路行驶
由于行车阻力大，附着力小等原因，易导致车辆制动效能降低、方向不易掌握、侧滑等安全隐患。在泥泞道路上行驶应注意：选择正确的行驶路线；保持匀速行驶；尽量避免使用脚制动；采用防滑措施。
（4）雾天行驶
应根据视距适当降低车速，开启防雾灯或大灯近光和鸣号，随时提醒来往车辆和行人，并随时做好停车准备。行驶中要沿路的右侧行驶，但不要太靠路边。会车时要开闭车灯示意，避免超车。遇到大雾时，应将车暂停在宽敞平坦的道路上开亮小灯，等大雾散去或能见度好转后再行驶。
（5）其他情况下注意事项
拖拉机炎热天气行驶，发现发动机温度过高时，应选择阴凉处停车，让其自然冷却，恢复正常。当冷却水烧干时，禁止热车时马上加入冷却水，以防机体开裂。轮胎温度出现过高时，也应停车自然冷却，不可采取放气或泼冷水的方法进行降温降压。随时检查制动器效果，尤其下长坡时使用制动器较为频繁，更应及时检查制动毂的温度，谨防制动器因温度过高而失灵。
二、夏季使用拖拉机八注意
（1）避免蓄电池曝晒 因电解液温度太高，极板容易产后翘曲变形，使活性物质脱落，木隔板受到损坏。
（2）选用合适的润滑油 一般北方地区夏季可选用11号柴油机机油，南方选用14号柴油机机油，以保证润滑油有足够的粘度，减少机件的磨损。
（3）及时调换润滑油散热器换向阀位置 进入夏季作业时，应把换向阀转到使润滑油通往散热器的油道打开的位置，使润滑油散热，保持润滑油的正常温度。
（4）水箱里应注意加水 因夏季机车升温快，水箱易“开锅”，更容易生成水垢。
（5）水箱“开锅”时，不要马上加冷水 防止发动机有关部件产生应力集中而炸裂。应用低速小油门空运动一段时间，待水温下降后再加冷水。
（6）拖拉机长时间连续工作时，要适时停车 检查轮胎的温度以及水温、油温、机温，待温度下降后再作业。
（7）注意轮胎充气压力 一定要保持在规定范围内。
（8）不要把拖拉机长期停放在阳光下曝晒 以防轮胎过热而爆炸。
三、联合收割机夏季运转途中驾驶注意事项
（1）操作人员必须携带农机监理部门核发的联合收割机号牌、行驶证、驾驶证，方可驾驶联合收割机。严禁无证驾机或驾驶证与准驾机型不符的情况发生。
（2）随机所带的联合收割机跨区作业证应放在醒目的位置。以便执法人员的道路检查和作为免交费用的依据。
（3）多台联合收割机之间或与其它车辆之间要相互拉开间隔距离，切勿跟随太紧，以免与前车发生尾追事故。
（4）运转途中要中速行驶、礼让三先，严禁高速行驶，急刹车，急转弯。
（5）如遇执法人员检查，要主动放慢速度，靠路边停下，自觉接受检查，决不可在检查人员面前逞强，开英雄车。
（6）联合收割机上除留2名操作人员轮流驾驶外，其余人员最好乘坐火车或汽车前往割麦地点。切不可为了省钱而坐在倾斜输送器上或睡在卸粮台和机厢盖上。
（7）自行组合外出或随农机部门组团作业的机手，相互间要保持通信联络，需要等待掉队车辆时，应选择行驶车辆少、宽阔的路段靠边停下，并用三角木或砖头垫住轮胎。夜间等侯还要打开示宽小灯，以显机位。千万不要将机器停在大桥上或高压电线之下。
（8）要经常停车检查轮胎气压，各处，螺栓的紧固情况，并用手摸轮毂有无烫手之处。
（9）夏季气温高，驾驶员一定要注意休息好，禁止疲劳开车。
四、拖拉机、联合收割机夏季使用要“九防”
（1）防发动机温度过高
夏季气温高，影响发动机的功率。在使用中若遇发动机"开锅"，多数情况是水箱缺水，但此时切不可立即加入冷却水，否则会引起缸盖或缸体炸裂。正确的做法：停止运行，低速运转，待水温降到70℃左右，再慢慢加入清洁的冷却水。超负荷作业，不但水温升高很快，而且容易损坏机件。所以，一般情况下负荷应控制在90％左右为宜，留下 10％作为负荷储备，以便应付上坡或耕地阻力变化带来的短时间超负荷。
（2）防使用的油料不对路
润滑油粘度随温度高低而变化，温度升高则粘度下降。因此，夏季应换用粘度较高的柴油机机油。另外，应选用与使用环境相适应的凝固点牌号柴油，这样价格低能降低成本。
（3）防轮胎气压偏高
高温季节，昼夜温差大，温度升高，空气热胀体积增大，轮胎压力升高，容易引发轮胎爆破，造成不必要的经济损失。所以夏季给轮胎充气应比冬季低5％-7％，绝不允许气压高于轮胎的标准气压。
（4）防发动机水垢过厚
发动机水套水垢过厚，会使散热效率降低30％- 40％，易引起发动机过热，造成发动机工作恶化，功率降低，喷油嘴卡死，导致严重事故。因此，要定期清除水垢，保持良好的冷却性能。
（5）防风扇皮带紧度偏松
高温下作业，风扇皮带张紧度下降，造成皮带打滑，传动损失增大，皮带易损坏。因此夏季冷车调整发动机风扇皮带张紧度要比标准值略高一点。
（6）防油刹管路发生气阻
一些运输拖拉机采用液压制动。高温的夏季，油刹制动管路容易发生气阻，严重影响制动效果，因此在使用中，一要保证刹车油足额，二要防止管路渗漏，三要在出现气阻时及时把空气排尽。
（7）防燃油系统气阻
温度越高，燃油 (特别是汽油)蒸发越快，越容易在油路中形成气阻，柴油机由于油路不严密而漏气也可能造成气阻。因此，应使油路畅通并消除漏油现象。一旦油路产生气阻，应立即停车降温，并扳动手油泵从排气孔排出燃油滤清器和油路中的空气，使油路充满燃油。
（8）防电路氧化出故障
夏季气温高、湿度大，蓄电池在工作中会产生氢气和水蒸气，如果通气孔堵塞，会引起蓄电池内部压力升高而导致炸裂，因此要定期疏通在高温和湿度大的空气中，蓄电池极桩易氧化，造成接触不良全车无电、启动困难、电器系统失灵等故障。需将接线从极桩上拆下，用砂布或锯条打磨氧化层，清除干净后安装牢靠。为防止极桩再次氧化，安装牢固后可涂上润滑脂或凡士林，以利隔离空气。
（9）防使用中的蓄电池缺水
夏季气温高，蓄电池电解液中的水分蒸发快，液面下降快，甚至出现极板露出液面，造成蓄电池极板硫化而损坏。因此，夏季要经常检查电解液，液面应高出极板高度一般为10- 15毫米；多次添加蒸馏水后，须定期检查电解液密度，保持蓄电池处于良好的工作状态。
五、夏季机车长期不用时，如何正确停放
（1）夏天停放时，应将机器上的油污及泥土清洗干净，放尽冷却水，放在通风、阴凉、干燥的地方，轮胎的气压不可太高，将发动机部分用帆布遮盖。
（2）无论什么季节，机车长期停放时，应尽可能将机体用硬物支撑起来，使轮胎少受或不受力，并放掉胎内的部分空气，降低气压以延长轮胎的使用寿命。
（3）做好蓄电池的保管工作。蓄电池应放置在通风、干燥、阴凉的地方，检查并使蓄电池保持良好的工作状态，注意防止短路。
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