农用三轮车在行驶中，若驾驶员两手轻轻握把，车辆能保持直线行驶，感受两手受力均匀，说明车具有良好的直线行驶性能。若驾驶员要用很大力保持方向才勉强能使车辆直线行驶，稍不加注意，前轮就跑向一边（左或右），并明显感到该车运动惯性差，空滑距离短，就说明该车有行车跑偏的故障。 
  
    行车跑偏的主要原因 
  
    1、各车轮轮胎气压不一致，使车重心偏离中间位置较多：驱动轮所受到的重力左右不一致，因而各自产生不同大小的牵引力，这样便对前轮产生一个偏转力矩，形成偏跑。 
    2、车架扭曲或前叉变形，使某车轮或全部车轮轮胎接地，不全或胎侧接地。这时整车所受地面的磨擦阻力和产生的牵引力极为复杂，也可能合成使前轮偏转。 
    3、车轮的轮圈变形或前轮毂变形，从而造成某车轮偏斜（特别是前轮偏斜）亦可形成跑偏。 
    4、车架制造不对称或在使用中发生变形，使前转向轮未处于两驱动轮的对称中心线上。 
    5、方向柱螺母拧得紧或上、下扒力轴承有严重的损伤。 
    6、后桥位置安装不正确，使两车轮的位置偏离整车的行驶方向。 
    7、装载货物过重并且在货厢中分布不均匀。 
    8、减震器避震效果左右不一，例如严重漏油或减震力不一致，不仅能形成跑偏，还常会引发前轮高速前进的严重抖动。 
    排除方法： 
    1、检查轮胎气压是否充足，不足的轮胎应及时补气。 
    2、严格控制装载重量，装载时要注意使货物在车厢中尽可能分布均匀。 
    3、选购新车时必须注意车架的制造精度，若在使用中因外力使用车架变形的应及时校正。 
    4、检查轮圈和轮毂是否扭曲，扭曲的轮圈要校正变形的轮毂应更换。 
    5、检查车把转动是否灵活，若转动不灵甚至发卡，则先将方向柱上螺母拧松。若仍不行，则分开检查推力轴承，若轴圈或钢球已损坏，要及时更换，并加润滑脂后再装回。 
    6、前叉使用中因受力频繁极易变形，须经常检查，变形的前叉管，可在板压床上校正修复。 
    7、使用中若发现减震器漏油，应随时更换密封圈；发现左、右减震器簧弹力不等时，应检查弹簧是否有裂纹或已折断，并及时更换。 
    8、后桥总成与悬架的相对位置必须用u形螺栓准确固定，使用中发生偏移的要极时调整。