农机维修中有许多窍门，掌握这些窍门，可帮助机手少跑维修店，少花冤枉钱，少费力，提高维修效率和维修效果，更重的是确保维修安全（机械安全、人身安全）。

　　一、巧修气门嘴

　　机动车轮胎的气门嘴损坏后，可将损坏部分锯掉，用直径4.5毫米的钻头钻一20毫米深的孔，再用M5丝锥攻13毫米深的螺纹，拧上气门芯即可充气。但应注意，钻头顶角应磨成与气门芯密封锥面相同的角度。

　　二、焊修部位防生锈

　　农机具焊修后，焊缝周围的油漆常被烤坏，过一段时间就会生锈。为使焊修部位不生锈，可在焊后敲掉焊渣，待冷却到发黑（约100℃）时涂抹一层润滑脂，可起到防锈的作用。

　　三、巧拆气缸盖

　　如拧下缸盖螺母后，缸盖仍难以拆下，可先用锤子在缸盖四周敲几下，然后摇转曲轴，借助气缸压力压下缸盖。

　　四、普通焊条焊修铸铁件

　　铸铁件用普通碳素钢焊条焊修时，很容易产生裂纹，而用铸铁焊条又不经济，解决方法是用普通焊条先沿焊缝用小电流进行切割，注意只开槽而不切透，然后趁热焊修。由于切割过程中消除了裂纹周围的局部应有力，故焊修时不会产生新的裂纹。

　　五、滚动轴承巧安装

　　在向轴上安装滚动轴承时，若缺乏专门设备或工具，直接用锤子敲打易使轴承变形。此时，可先加热滚动轴承，然后再安装，方法是点亮1只60瓦的灯泡，将待安装的轴承放在上面，加热5~10分钟（加热温度保持在110℃左右，不要超过120℃），取出后迅速安装在轴上即可。

　　六、发电机轴承间隙巧检查

　　用一个电压合适的蓄电池，一极接在发电机壳体上，另一极与磁场接线柱快速通断，使磁场时有时无。如发电机轴承间隙正常，不会发出声响；如间隙过大，转子轴就会在断续的磁力作用下振动而发出响声，间隙越大，响声越大。

　　七、如何使软木垫不易折断

　　用软木制作的多缸柴油机气门室罩垫，虽然密封性能良好，但容易折断。如安装时在上表面涂一层油漆（下面不涂），罩垫便会与罩盖粘在一起，以后拆卸时，因其与罩盖是一体的，就不易折断。

　　八、两种活塞不能相互代用

　　CC195型柴油机活塞，其销孔中轴线至活塞顶的距离比S195型柴油机小2.5毫米，所以两者不能相互代用。

　　九、阻水圈加热安装

　　冬季由于天冷，阻水圈变脆，在往缸套上安装时容易断裂。此时，可将阻水圈放入60℃左右的温水中浸泡5分钟，取出后就能轻松装上。

　　十、巧取油缸中折断的活塞环

　　上海－50型拖拉机的液压油缸活塞上采用的活塞环是铸铁活塞环，活塞环折断卡死在油缸中时，没有专用工具很难取出来。这时可将液压油缸放在烘炉上加温后，用木锤在壳体上敲打，活塞就会带着折断的活塞环掉出来。

　　十一、巧拆气缸盖

　　有的机手在拆卸气缸盖，遇到气缸盖螺母拧掉后，气缸盖不易取下来的情况时，就会用螺丝刀硬撬气缸盖与气缸垫的接合处，这样很容易损坏气缸垫，把气缸接合面撬坏。其实，在拧掉气缸盖螺母后，先用木锤或锤把敲击气缸盖四周，然后用摇把转动曲轴，借助活塞压缩行程中空气的冲击力，顶住气缸盖，即可使其与气缸体分离。

　　十二、用震击法拆出卡死的针阀

　　柴油机喷油器针阀卡死后，往往很难取出，利用震击法取出卡死在喷油头阀体内的针阀，效果很好。具体操作方法是：将195型或1105型柴油机的废气门导管放在喷油头阀体的上端，阀体的下端垫一平木块，用锤子敲击导管，这样，卡死的针阀便会沿锤击的反方向慢慢上升。

　　十三、巧拆气门弹簧

　　拆装Ｓ195型柴油机气门无专用工具时，可把手钳口张开，倒立在气门弹簧座上，再将活动扳手圆孔套住低插螺栓，用长螺丝刀口端插入扳手蜗轮方孔处，以手钳两柄交叉口为支点，用力缓慢压螺丝刀木柄，使气门弹簧压缩，气门锁片即可拆下或装上。

　　十四、不拆机情况下向机油泵内加引油

　　Ｓ195型柴油机修理装配时，若忘记在机油泵内加引油，机车修好后摇车启动时，会出现机油指示阀升不起来的现象。这时，一般要拆卸飞轮和机油泵，在机油泵内加满机油，再装复启动，比较麻烦。其实，此时可拆下指示阀，向其座孔内加满机油，用手把指示阀压下去，然后退上来；再加满机油，进行第二次压油，这样反复进行4－5次，紧固指示阀，摇车启动，指示阀就可正常升起来。

　　十五、油底壳内的机械磨屑清除

　　清除油底壳内的机械磨屑（即铁屑）比较麻烦，而且易刺伤手指。如事先在油底壳内放一块磁铁，就可以集中清除。

　　十六、发动机缸体螺栓孔内沉积物清除

　　发动机缸体螺栓孔内沉积物过多，会使缸盖螺栓不能拧到底。用以下方法清除这些沉积物比较简便：先用十字旋具或磨尖猝火后的钢丝将螺孔内的脏物弄松，然后用一旋具的头部抹上一点润滑油。伸入机体螺孔内，将脏物一点点粘取出来。如此反复几次即可将螺孔内的脏物清除干净。

　　十七、锉刀打滑

　　在用锉刀锉削铜、铝等较软的金属时，往往没锉削多久，切屑就会粘结在锉刀的表面，造成锉刀打滑，而清理刀面纹路中的切屑又很费时。简单的方法是在锉刀表面均匀地涂一层粉笔灰，则可轻而易举地清除切屑。

　　十八、更换齿轮油并清洗变速箱和驱动桥

　　更换齿轮油并清洗变速箱和驱动桥的常规方法是拆卸清洗，费时费力。简便的方法是：支起机车后桥，放出变速箱和驱动桥内的旧齿轮油，加入等量清洗用的旧柴油，启动发动机，在各挡转速下运转5分钟后放出清洗油。如果放出的清洗油很脏，应再洗一遍，直至流出较干净的清洗油为止。

　　十九、油浴式空气滤清器的铁质滤芯脏污清除

　　油浴式空气滤清器的铁质滤芯脏污后，滤芯内部不易清洗。如将滤芯浸上柴油并点燃，待火焰熄灭后用木棍敲击几下滤芯，使烟灰脱落，再放在柴油中荡几下即可洗净。

　　二十、油浴式空气滤清器的油盆与外壳接缝处渗油

　　如果油浴式空气滤清器的油盆与外壳接缝处有少量机油渗出，说明密封不严，这将加剧柴油机的磨损。处理的方法是：剪一个比橡胶密封圈稍窄的白板纸垫，垫在油盆橡胶密封圈下，渗油现象就可排除。