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信息类型:供应信息
信息标题:云南关东驴养殖专业合作社
发布时间:2017/05/30 12:21:06
信息编码:2106416356.shtml
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柴油机工作过程中难免会遇到功率不足的情况,当遇到是不要惊慌视错,以下几点是检查其功率不足的一些方法,供参考。
1、看上下冒烟、查磨损
在发动机工作时,打开机油口盖,如有一股股浓烟从机油口盖冒出,称下冒烟,下冒烟现象严重,说明活塞、气缸套、活塞环等件严重磨损。
打开气门室盖,如有一丝丝青色或白色的烟从气门根部(气门工作面)冒出,称上冒烟,上冒烟现象严重,说明气门或气门座磨损严重或烧蚀,或气门间隙过小甚至没有间隙。通过观察上冒烟情况,即可直接看出哪个气门、哪个气缸漏气,应及时修理。
2、看积炭、查工况
柴油机排气口积炭呈黑灰色,表面象覆盖着一层白霜,积炭层极薄,说明柴油机工况良好。积炭色泽黑亮,但不湿,说明柴油机轻微烧机油,应及时排除;某缸排气口积炭厚度明显高于其他缸排气口的,说明该缸喷油器工作不良或气缸密封性变差,应进行修理或更换;个别排气口湿润或有机油的,说明该缸大量排机油,应进行修理;各缸排气口积炭层均较厚,且色泽较深的,多因工作温度过低,或喷油过晚,柴油后燃严重所致,应正确使用并及时调整。
3、看水温、查冷却系统
如果发动机工作时冷却系水温过高(超过100℃),则可以说明发动机冷却水腔水垢太厚或冷却系有关部件(节温器、水泵、风扇等)效率低或失效。
4、看配气正时、查配气相位
发动机经过长期工作后,正时齿轮、凸轮表面、随动柱和挺杆会磨损,使进气门、排气门开闭时间向后推迟而偏离最佳配气机相位,使充气效率降低,发动机功率下降。因此,要定期检查发动机配气相位,若不符合要求应及时调整。
5、看喷油、查卡滞
喷油泵喷油应不偏射、不滴油、油雾均匀、射程适当,工作时可听到清脆的“扑哧、扑哧”声,用手摸高压油管有脉动感。喷油良好并不能完全说明油路零件没有问题。因此还须要检查供油拉杆和拨叉有无卡滞和松动等现象。
6、看点火、查早晚
看点火是指检查喷油是否正时,即供油提前角是否符合规定。供油过迟(提前角过小),则柴油机启动困难,燃烧不完全,排气冒烟,机温过高,功率不足;供油太早(提前角过大),则柴油机工作时有敲击声,易损坏零件,启动时容易发生倒转,同时也会影。向发动机功率。
7、看压缩力、查漏气
以S195型柴油机为例,检查压缩力的方法是在不减压的情况下摇转曲轴,当摇至压缩力较大时,再向上用力摇一把,松放摇柄但手不要离开摇柄,此时如有很大的反弹力,说明压缩力很好;反之,说明压缩力较差。
气缸密封性差的原因:气门无间隙或间隙太小,活塞与气缸套及活塞环端面间隙过大、环槽积炭等。在发动机工作时,若贴近空气滤清器听到有“嘶嘶”的吹气声,则说明漏气跟气门有关。此时,结合下冒烟情况即可确认故障产生的原因。
8、看冒烟、查烟色
发动机正常工作时,一般不冒烟或冒一些清淡的灰白色烟,有时用肉眼难以看出。若冒黑烟,则说明气缸内油多气少,燃烧不完全;若冒蓝烟,则说明气缸套与活塞、气门与气门导管等磨损间隙过大,若冒白烟,则说明燃油掺水,或柴油未完全燃烧,气化后从排气管冒出。
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信息标题:云南关东驴养殖专业合作社
在日常拖拉机驾驶中,偶然会遇到拖拉机在行驶中刹车时出现刹车单边刹,致使机车方向跑偏的现象,刹车单边刹现象对安全驾驶车辆是个很大的严重威胁。那么,如果在行车途中出现刹车单边现象应该怎么办呢?一般应该采取以下措施: 一是立即松开刹车踏板,采取点刹的方式制动,不能一次性制动,以防止发生更加严重的单边偏刹现象而发生翻车或者与其他车发生撞击,发生交通事故。 二是立即校正车辆方向,保证车辆不要跑偏。 三是遇上刹车单边跑偏时,驾驶员一定要保持镇静,采取正确的处理措施和方法,不能手慌脚乱操作失误。 修理刹车单边的的方法要根据车辆刹车单边的原因做具体的分析判断再进行修理;刹车单边的原因有油路、总泵、分泵和刹车鼓接触间隙不一致,刹车油路油压及刹车间隙不一致导致的故障;在修理中要根据不同的原因采取不同的修理方法来排除故障,保证刹车的刹车效果左右轮一致,防止因为刹车偏刹而发生交通事故。