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一忌起动前反复踩油门踏板 由于柴油机还未转动，喷油泵也未工作，反复踩踏油门，只会增加喷油泵操纵装置和油量调节机构的磨损，而并不能使柴油喷入气缸。 二忌起动时将油门踩到最大位置柴油机一般采用全制式调速器，起动时将油门踩到一定位置后，供油量调节拉杆即处在最大供油位置，如再继续加大油门，供油量不会再变化，只是油门加得越大，起动后转速越高。但是刚起动的柴油机温度较低，润滑还不充分，立即高速运转，必然会加剧磨损。 三忌突变油门 有些机手朋友在使用油门时，突然加大或减小油门，会使发动机转速猛增猛减。这样会使燃烧室内积炭增多，磨损加大，造成转速不稳和功率的下降。 四忌一贯大油门作业 拖拉机在作业中，应根据负荷和路面情况的变化，变换挡位和改变油门来调节速度。有些机手一贯采用大油门，从不改变油门位置。这样做不仅浪费燃油，而且加速各部件磨损。 五忌油门当喇叭使用 有些机手喜欢猛轰油门，使排气管发出忽大忽小的排气声，当喇叭来催人让路。这样做不仅会加速机件磨损，还有可能因机手车速不稳而造成行车事故。 六忌踩离合器踏板时不减油门 有些机手在分离离合器时，不及时减小油门，这样会使发动机在大油门下空运转，造成发动机转速突然升高，加速机件磨损。
一忌起动前反复踩油门踏板 由于柴油机还未转动，喷油泵也未工作，反复踩踏油门，只会增加喷油泵操纵装置和油量调节机构的磨损，而并不能使柴油喷入气缸。
二忌起动时将油门踩到最大位置柴油机一般采用全制式调速器，起动时将油门踩到一定位置后，供油量调节拉杆即处在最大供油位置，如再继续加大油门，供油量不会再变化，只是油门加得越大，起动后转速越高。但是刚起动的柴油机温度较低，润滑还不充分，立即高速运转，必然会加剧磨损。
三忌突变油门 有些机手朋友在使用油门时，突然加大或减小油门，会使发动机转速猛增猛减。这样会使燃烧室内积炭增多，磨损加大，造成转速不稳和功率的下降。
四忌一贯大油门作业 拖拉机在作业中，应根据负荷和路面情况的变化，变换挡位和改变油门来调节速度。有些机手一贯采用大油门，从不改变油门位置。这样做不仅浪费燃油，而且加速各部件磨损。
五忌油门当喇叭使用 有些机手喜欢猛轰油门，使排气管发出忽大忽小的排气声，当喇叭来催人让路。这样做不仅会加速机件磨损，还有可能因机手车速不稳而造成行车事故。
六忌踩离合器踏板时不减油门 有些机手在分离离合器时，不及时减小油门，这样会使发动机在大油门下空运转，造成发动机转速突然升高，加速机件磨损。
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