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兴化矿山生态复绿需要什么种子
金农网 2017/05/27 19:25:59 来源:金农网用户中心 【

信息类型:供应信息

信息标题:兴化矿山生态复绿需要什么种子

发布时间:2017/05/27 19:25:59

信息编码:2559629401.shtml

金农网农业百科:

 一、 玉米对土壤的要求 
 1、土层深厚,结构良好。玉米根系发达,在纵横1米内的土层中形成一个密集而强大的根系,只有活土层深,心土层厚,根系才能生长良好。  
 2、 疏松通气。 土壤疏松通气,利于根系下扎。可提高氮肥肥效,才能保证根系对氧气的需要。
  3 、耕层有机质和速效养分高。土壤的酸碱度和含盐量对玉米生长也有很大影响。最适宜的PH值为6.5~7.0。 
 4 、土壤渗水保水性能好。 
 二、 玉米施肥技术 
 1 、基肥的施用。因条件制宜,一般在播种前撒施或穴施入有机肥1000千克~2000千克/亩。在实际中由于时间仓促,耕作不及时,往往不施肥。  
2 、种肥的施用。肥料以氮、磷、钾复合肥为宜,比如山东农业专用肥料厂生产的壮壮牌玉米专用肥,每亩施种肥30千克左右,能提高产量10%。种肥的作用是满足玉米生产初期对养分的需要,促进根系发育、幼苗生长健壮。 
 3、追肥的施用。玉米追肥是否恰当,是能否高产的关键。据大量实验证明,玉米的追肥以三次最为适宜,分别为苗期、穗期、粒期。
①苗肥,在定苗后至拔节期追施。
②穗肥,在雌穗小穗分化至花丝深长期,即所说的大喇叭口期。
③粒肥,在抽雄至开花期追施。追肥所用的肥料可用氮、钾追施肥,但考虑下茬作物,最好施用氮、磷、钾复合肥,比如山东农业专用肥料厂生产的玉米专用配方追施肥,亩施入75千克就完全能满足玉米的后期需要。


兴化矿山生态复绿需要什么种子,江苏花乡苗木种子公司生态修复是指利用生态系统的自我恢复能力,辅以人工措施,使遭到破坏的生态系统逐步恢复,或使生态系统向良性循环方向发展,减少和控制环境污染及增加视觉和美学享受的生态恢复与重建工作。  园林绿化施工中,生态修复以生态护坡**为普遍,难度也较大,尤其是超过30度的斜坡,一方面土壤较瘠薄,另一方面水也难以存留,植物不易成活或长势差。护坡植物的选择一般应掌握如下原则: 1)生长快、适应性强、病虫害少的植物; 2)耐修剪、耐瘠薄土壤、深根性的植物; 3)管理粗放、抗风、抗污染、有一定经济价值的植物。  二、常用植物 马蔺、迎春、砂地柏、麦冬、蟛蜞菊、石竹、地锦、凌霄、萱草、豆科植物等。   ▲挺水植物   ▲浮水植物   ▲漂浮植物   ▲沉水植物  3 护坡方式  一、人工种草护坡 ?施工简单、造价低廉;但草籽易出现不均匀播撒,易被雨水冲走,种草成活率低,使得该技术近年应用较少。  二、液压喷播植草护坡 将草籽、肥料、粘着剂、纸浆、土壤改良剂、色素等按一定比例在混合箱内配水搅匀,通过机械加压喷射到边坡坡面而完成植草施工。


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信息标题:兴化矿山生态复绿需要什么种子

金农网农业百科:

“要想富买手扶”这是农民常说的一句口头禅。的确,手扶拖拉机在农村因其实用范围广,操作简便,物美价廉,深受广大农民朋友的喜爱。但又因其无转向灯、后视镜、制动性差,农民文化素质参差不齐以及管理手段滞后等原因,导致交通事故频发,酿造了一幕幕的人间悲剧。据统计,在农村发生的交通事故中手扶拖拉机肇事占30%以上。

  据笔者观察,手扶拖拉机事故多发原因不外乎以下几个方面的原因:

  一、无牌无证现象严重。由于该类车辆大多是农民所买,又主要从事田间作业,认为挂牌办证费时、费力、费钱,甚至是多此一举,根本不在乎。的确,这类车辆就象农民饲养的牛一样,从事田间耕作,一般买回家后,找个“明白人”指点江山,略懂一二便就出师了。于是就堂而皇之驾驶着“走”在乡间的小路上。农机管理部门由于人力、物力等原因更是鞭长莫及,心有余而力不足,所以这类车辆挂牌、办证的寥寥无几。

  二、车辆安全性能差。由于该类车辆大多是东拼西凑,移花接木型,再加上有些厂家为了获取利益盲目上马,在质量和安全性能上更是无法保证。特别是自制的车斗,大多是些焊接技术差、无营业执照的“散手”制造出赝晶,车辆制动往往不是失灵就自动损毁。这类车辆大多无转向、无刹车、无灯光“三无”车,驾驶着这样车辆如座针毡、盲人骑瞎马。一般农民把车辆买回家后,只管使用不加以维修护理,有的机件损坏后,绳捆锁绑,安全生产就很难保证。

  三、疲劳酒后驾车现象较多。在农村由于农民的劳动强度较高,有时起五更睡半夜,忙于田间播种、收获。借酒消除耕作疲劳小菜一碟,有的超量饮酒,酒后驾车现象屡见不鲜明。手扶拖拉机驾驶人王某,帮亲戚家耕种,晚间不胜酒力的他在主人再三劝敬下,喝了半斤白酒。王某在酒力的作用下,朦胧惺松的眼睛,驾驶着灯如“萤光”车往家赶。眼看天色渐晚,归心似箭的他,便加大油门飞驰往回赶。天有不测风云,人有旦夕祸福,王某酒后驾车,超速行驶,翻入桥下,当场车毁人亡,悲剧发生。

  四、违规操作现象突出。由于该类车辆操作简便,灵活小巧,交警和农机安监部门都疏于管理,有些农民为多拉快跑,想出“杀鸡取卵”歪招,随意更换皮带轮和加大轮胎,焊接超高、超宽、超长“三超”的车斗,跑在乡间小路或公路上,随心所欲,乱停乱放,突然猛拐、调头,超限超载,人货混装,各种违犯交通法现象比比皆是,着实让人担忧,由此而诱发的交通事故,接连不断。

  五、农机安全管理部门因种种原因和现行的管理体制,往往是鞭长莫及,乡镇农机站更是名存实亡,形同虚设。在农村还普遍存在年长、年少一齐上的现象,有些人自以为此项活计不用“三天犁把”,于是人人操作、个个皆会,还有些家长让未成年人驾驶。

  针对上述,笔者以为应主要从以下几点加以防范:

  首先应加强县、乡镇、村三级农机管理部门建设,使其发挥应有作用。从服务“三农”实际出发走村到户传授技术,加强车辆驾驶技术的培训,维修养护等知识宣传,对违法驾驶者要加大处罚力度。其次,农机安全监理部门应借助“五进”活动和“农机安全村”渠道,同交警部门齐心协力,加大宣传、教育、管理力度,确实提高农民的交通安全意识和法制意识。三是从源头上抓起,车辆生产厂家要严格农机生产程序,制造出精良、耐用、安全性能有保障的农机。机械管理部门对粗制滥造无安全保障的生产厂家要么责令停产,要么整顿。让全社会共同努力创造一个安全有序的交通环境和良好的社会环境,努力预防减少该类车辆的事故发生,确实富裕路的目的。

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