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南方草莓苗产量章姬草莓苗怎样栽培
金农网 2017/05/27 04:46:27 来源:金农网用户中心 【

信息类型:供应信息

信息标题:南方草莓苗产量章姬草莓苗怎样栽培

发布时间:2017/05/27 04:46:27

信息编码:4627741731.shtml

金农网农业百科:


  青花菜是浙江省主要的蔬菜出口作物,全省常年种植面积稳定在1万公顷左右,但由于青花菜播种季节处在7-9月份高温和台风活动期,如何充分利用有限的生长季节培育壮苗,便成为青花菜生产、加工、出口贸易的关键。象山县现代农业实验场本着围绕主导产业开展技术攻关和服务的宗旨,2001-2002年成功培育了青花菜秧苗140公顷,有效地为生产解决了种苗问题。现介绍如下:
  一、青花菜幼苗生长发育对环境的要求
  青花菜幼苗生长发育包括发芽期、基本营养生长期和幼苗迅速生长期三个阶段。
  青花菜性喜冷凉,属半耐寒性蔬菜。其发芽的最低温度为3℃,最适温度为20-25℃,最高温度35℃,植株生长适温20-22℃,花球在-5- -3℃的低温下会受冻害。花芽分化对低温要求不严,早熟品种只要平均气温在20℃以下就能通过花芽分化,但在苗期遇低温就会形成小花球而丧失商品性和降低产量,气温低于8℃生长缓慢。中晚熟品种的花芽分化要求温度较低,故不能在高温季节栽培,否则会形成插叶花球、毛花球和焦蕾。因而青花菜对播种期的要求较严格。
  青花菜要求光照充足,但对日照长短要求不严。其性喜湿润,但不耐旱、不耐涝,对水分要求较严格,尤其在育苗阶段,防旱和防涝是苗期管理的重点。要求苗床土疏松、肥沃、保水渗水性能良好。
  二、育苗方式
  青花菜育苗方式与其品种特性和茬口安排有关。浙江省东部沿海一般采用露地播种加遮阳网覆盖降温加农膜覆盖防雨的方式育苗。
  三、壮苗标准
  秧龄30-35d叶龄5-6片真叶,生长健壮,无病虫害,茎粗壮,节间较短,叶较大且厚,叶色正常,根系发育良好,须根发达,植株生长整齐。
  四、苗床准备
  1.苗床选择 青花菜育苗应选择地势高燥,排水良好,通风透光,含有机质丰富的疏松土壤,且要求近二年未种过十字花科蔬菜的田块作苗床。育苗要求以1:20的比例留足苗床。苗床在播前1周耕翻土壤,每667平方米施高效复合肥25kg全层深施;苗床畦宽连沟2m沟宽40-50cm高15-20cm深沟高畦;苗床整理要求下粗上松,畦面细、平、光滑。
  2.苗床消毒 出口青花菜育苗应严格执行国家蔬菜无公害生产操作规程,苗床消毒选用25%雷多米尔500倍液加40.7%乐斯本800-1000倍液播前喷洒苗床进行消毒灭菌和杀灭地下害虫。
  3.播前化学除草 为减少育苗期间的杂草为害,同时降低育苗生产成本可选用安全性好,杀草谱广的旱地除草剂都尔,使用剂量为70%都尔乳油20mL加水15kg在播前喷洒畦面,并浇水湿透苗床。
  4.播前土壤水分调控 青花菜育苗在完成上述各项工作的同时,必须调整好苗床土壤湿度,土壤水分过少,影响种子吸胀萌芽;湿度过高,则会造成土壤闭气烂籽。因此青花菜播前水分调控的原则为畦面湿透,畦沟渗水,这样不仅可以减少土壤之间孔隙度,防止青花菜种子深陷影响出苗,而且实践证明土壤的干湿程度与出苗好坏直接相关。
  五、播种
  1.确定合理的播种期 播种期确定的主要依据是品种特性、天气状况及栽培目的。浙江东部沿海栽培特早熟品种如绿风、清风的播种期为7月中旬-8月中旬;早熟品种如优秀的播种期为8月上、中旬;中熟品种如绿带子、马拉松的播种期为8月下旬-9月上旬;晚熟品种如梅绿90、福星的播种期为9月中旬-10月上旬。
  2.确定合理的播种量 青花菜的种子细小,为了确保大田用苗数量,并且使秧苗有充分的生长空间,必须科学计算大田种子用量。计算公式为:种子用量(g/667平方米)=[秧苗数/667平方米x(1+安全系数)]x种子千粒重÷发芽率。合格种子的发芽率85%以上,育成秧苗的安全系数为80%.目前主栽品种的千粒重优秀为3.17g、绿带子3.6g、梅绿90为5.56g、超力2.96g、福星3.94g.经计算667平方米大田用种量为优秀12g、绿带子15g、梅绿90为20g、超力12g、福星15g.
  3.播种 播种必须均匀,育苗常采用细泥沙拌种干籽直播的方法,将青花菜种子均匀地播种在整理好的苗床上。播种时间宜选择晴天傍晚或阴天,一般青花菜种子播后不用细泥土盖籽,而采取播后用细喷头喷水使种子和畦面紧密接触的方法,再在畦面覆盖2-3层遮阳网遮阳降温保湿。
  六、苗床管理
  1.发芽出苗期管理 青花菜从播种至出苗需要2-3昼夜,时间短,但管理要求高,重点应加强观察,从苗期环境条件的总体出发,注意调节温度和水分这两个主要因子。整个发芽期必须做到上午、午后、傍晚一天3次的田间观察,观察种子的萌动,畦面土壤的干湿和日照的强烈程度或雨天的田间排水情况。7-9月份晴天高温情况下,发芽出苗期主要依靠浇水调节土温,使土温保持在25-30℃的适宜温度下,以利于正常出苗。浇水可以在午前和傍晚进行,尽量避免在浇水以后遇到阴雨天气。此期间畦面覆盖2-3昼夜遮阳网,进行降温防雨,等出苗后两子叶展开转绿时及时揭掉遮阳网。
  2.秧苗基本营养期的管理 子叶转绿至2叶1心期为青花菜秧苗的基本营养期,青花菜秧苗子叶展开并转绿后进入独立的自养阶段,此期如果根系生长和吸收不良,或苗床中温度过高,都容易使幼苗生长发育不良。随着真叶的生长、展开及叶面积的扩大,至2叶1心期后子叶的作用逐渐失去。此期的管理是培育壮苗的关键。管理上主要抓好这几方面的工作一是及时架好小拱棚并盖上遮阳网。晴天上午8时至下午4时盖遮阳网降温,其余时间揭去遮阳网,阴天及小雨时不盖网,间歇盖网时间历时1周。二是加强水分管理。雨后及时清沟排水,保证田间不积水;晴天土表见干后及时浇水保墒。三是防止台风、暴雨。密切关注台风、暴雨等恶劣气候的预报,台风、暴雨来临之前做好各项防灾措施,可以在小拱棚上盖农膜,畦边每隔2m再用一拱杆卷起农膜成一通风口通风降湿,每两根拱杆间用桩头打一压膜,农膜顶上盖遮阳网并用尼龙绳或压膜线与桩头拉紧固定。台风、暴雨过后及时揭去农膜和遮阳网等设施,防止秧苗徒长。四是加强病虫害的预防。出苗后至1叶1心期及时用40.7%的乐斯本800倍液加3%的井冈霉素500倍液防止猿叶虫为害和预防立枯病及猝倒病发生。
  3.秧苗迅速生长期管理 秧苗2叶1心期后进入迅速生长期,秧苗生长量的90%是在此期形成的。此时温度仍然较高,根系形成、生长很快,为了培育壮苗,此期的管理应以控为主。管理上主要抓好这几方面工作:一是继续做好防台风和暴雨工作,方法参照秧苗基本营养生长期。二是继续做好见干、见湿的水分管理工作,宁干勿湿。三是做好2叶1心期的间苗工作,使苗床秧苗生长空间达到10平方厘米一株的均匀水平,确保667平方米秧苗达到5万株。四是整个秧苗生长期间控制施肥,但对弱小苗可以施少量尿素促进平衡。五是加强虫害的防治,虫害发生期可以用5%锐劲特1500倍液防治小菜蛾和菜青虫以及菜螟;用20%米满1000倍液加10%高效氯氰菊酯1500倍液防治甜菜夜蛾和斜纹夜蛾;用10%吡虫啉3000倍液防治蚜虫。
  七、秧苗出圃及管理
  经过上述系列措施的管理,秧苗5-6叶时必须及时出圃栽入大田。移栽前2d用少量尿素施好起身肥,检查并防治好病虫害,做到带药带肥带泥块壮苗移栽。起苗时苗圃浇透水,以防根系损伤,并选取生长一致的大苗出圃。拔苗后及时浇水,以利留下的小苗生长发育,小苗培育1周后成壮苗出圃。








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金农网农业百科:

  1.胶质与积碳的形成

  燃油在贮存、运输过程中,容易发生氧化反应,生成胶状物质。这些胶状物质按汽油的溶解性可分为:可溶胶质和不可溶胶质。 不可溶胶质又称为沉积物,它和燃油一起加入汽车油箱后,就会粘附在燃油滤清器上,堵塞过滤介质,使供油量减少,使输油量不足,燃油雾化不良,致使可燃混合气变稀,发动机动力性和经济性下降。



        可溶胶质进入燃烧室和汽油一起燃烧后,就会在进气门、活塞顶部、活塞环槽、燃烧室、火花塞等部位形成许多坚硬的积碳,造成气门关闭不严,发动机性能下降,如加速不顺,怠速不稳,失速、抖动、爆震等一系列故障。



  发动机工作时,燃油或窜入燃烧室的润滑油也不可能百分之百燃烧,未燃烧的部分油料在高温和氧的催化作用下形成盐酸和树脂状的胶质,粘附在零件表面上,再经过高温作用进一步浓缩成沥青质和油焦质等复杂的混合物,即所谓积碳。



  车辆行驶中,因为燃油中的胶质和燃烧后形成的积碳引起故障是比较常见的,毛病虽小但危害极大。



  2.产生积碳的危害



  气缸盖部位有了积碳,会降低发动机的冷却效果。使发动机的动力性和经济性都大大降低。



  活塞顶部积碳,会形成许多炽热面,引起早燃和爆燃,缩短发动机的使用寿命。



  气门及其座圈工作面上聚有积碳,会引起气门关闭不严而漏气,出现发动机难启动、工作无力以及气门易烧蚀等不良现象。



  气门导管和气门杆部积碳结胶,将加速气门杆与气门导管的磨损,甚至会引起气门杆在气门导管内运动发涩而卡死。



  活塞环槽内积碳,会使活塞环边隙、背隙变小,甚至无间隙;造成活塞环胶结失去弹性,甚至折断活塞环而拉缸。



  喷油嘴聚有积碳,极易卡死喷油嘴,造成发动机缺缸运行或突然熄火。



  预燃室启动喷孔聚有积碳,将堵塞喷孔,使发动机启动困难。



  火花塞积碳过多,在燃油湿润后,相当于火花塞电极间并联分路电阻,造成火花塞漏电不能工作。



  3.如何清除胶质和积碳



  要想排除这些故障,就必须清除积碳和汽油中的胶质,但目前许多汽修厂普遍采用的方法还是把发动机拆卸后再进行清洗。这种方法,不但费时费力费钱,而且效果并不理想。更无法对油箱和油箱中的胶质进行清除,同时也不适合当今汽车的发动机。因为当今的汽车发动机是在恒温无尘超静环境下按严格的工艺要求进行装配的。如果拆卸清洗后再重新装配,其动力、密封性能是无法与原始性能相比的。



  现在可不必再为此大伤脑筋,因为只需要在油箱中按一定比例加入燃油系统清洗保护剂(如长城科林燃油清洁清洗添加剂),就可以解决因积碳引起的各种问题。燃油系统清洗保护剂有汽油和柴油通用的产品、有专为电喷车设计的、有汽油机专用的,都能够在汽车的行驶中自动清除坚硬的积碳,使发动机的性能恢复到正常,不再受解体之苦,就可以完全清除积碳,重享驾驶乐趣。



  在使用这种产品清洗积碳后,应更换汽油滤清器。因为油箱和油管中的胶质物质和沉积物都聚在此,如不及时更换,可能会造成供油不畅。

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