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信息类型:供应信息
信息标题:重庆省潼南县适合种什么草养牛
发布时间:2017/04/02 15:59:28
信息编码:5928688599.shtml
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蟹笼是一种低能耗、少劳力、渔获价位高、不破坏生态环境的渔具渔法,它不受船舶吨位、功率限制,各类渔船均可用蟹笼作为主业或副业从事捕捞生产,由于其主捕蟹类,渔获选择性强,有利于近海渔业资源,种群结构调整以及合理利用、开发、保护鱼类资源,蟹笼捕捞作业因投资少、见效快、效益高、捕捞操作简单易学,而深受群众的喜爱。现将蟹笼捕捞技术总结如下:
一、笼具规格
1.蟹笼框架:笼具为铁骨网笼,圆柱形,直径60cm,高24cm。铁质圆圈2个,由2根直径12mm的圆钢弯成,接处焊牢固,再用直径为8mm的圆钢割成6根长度为24cm和2根长度为61cm的短圆钢。将 2根61cm的圆钢分别焊在两个圆的直径位置,作为横染;把6根24.5cm的圆钢按2根一组均匀地焊在两个圆圈之间,作为立柱。
2.蟹笼的外罩网:用网目3cm、长100目、宽34目的网片1块,宽边绕缝成一筒状。将筒一头的网目上串上细绳并收笼,然后套在笼子框架外面,网筒上口也串以细绳收拢。网筒上、下收拢口要置于上、下模梁的中心处,底部收拢绳应和横梁扎牢,顶部收拢绳为活络的,可根据需要随时松开放置饵料,倒出渔获和整理渔具。
3.漏斗形入口:一只圆形蟹笼装有三个漏斗入口,是蟹进笼的通道,它的特点是蟹口只能进不能出。其装配的好坏直接影响捕捞效果。在蟹笼侧面的6个框格中,每隔一格在2根立柱中间横向剪开16目网衣,以便安装漏斗入口,用三块网目2.5cm长50目、宽14.5目的网片,把每块网片宽边拼缝成椭圆形进口道,末端呈扁椭圆形,把每只网筒的一头分别绕缝在剪开的框架上,绕缝时要注意:要从上边及下边的第二目起绕,左右两边则要紧靠立柱的网围绕缝。网筒的50目中,上下边各绕15目,左右边各绕10目。把装妥的网筒翻倒到笼内就成了外口大、里口小的三个漏斗入口了,网衣有一定弹性,横向剪开的网衣衬在安装好的漏斗外,会使网筒里端自然收拢成扁圆状的口,入口处较宽大,越往里越狭窄,蟹在饵料的引诱下进笼容易,要逃出来就难了。
4.纲索:
(1)干线:PE42Tex/200×3左捻,长1020.5m,数量8条。
(2)支线:PE42Tex/120×3左捻,长5m,数量400条。
(3)系笼线:PE42Tex/120×3左捻,长1m,数量400条。
5.属具:
(1)浮标:由硬塑料或泡沫塑料成块,再缚结着小旗的竹竿,一般有8个。
(2)沉石:石块,重4kg-6kg,一般有8个。
二、渔具装配
1.将系笼绳结缚在笼口缘上,中间连接支线的一端,支线的另一端连接在干线上,间距20m。
2.每条支线结1个笼,即每条干线结50个笼。在干线两端各结1个浮标和1块沉石,构成1组笼具。每作业单位一般8组笼具,干线8164m,总笼数400。
三、饵料选择
对笼捕作业来说,饵料将对其渔获效果产生直接影响。根据蟹的觅食习性,饵料要腥味大、肉质坚硬、光泽度好、以新鲜鱼类为佳。经试验,舵鲣为首,鲍鱼次之。其主要原因是蟹喜食腥味较大、光泽度好的有机体,而舵鲣等盐制品腥味大,且能保持较大的散发时间,容易诱蟹入笼。每尾舵鲣切成段,稍加盐,经1-2小时肉质坚硬为好,上笼率高。
四、渔船
木质小船,主机功率为18KW-35KW(24HP-48HP),载重10t-15t,船上人力3-4人,装有特制的4.4KW(6HP)柴油机带动的绞纲机。
五、渔法
渔船到达渔场后,以横流方式放笼捕捞,其顺序是先浮标、浮标绳、沉石、干线、支线、网笼、干线、支线、网笼,如此循环反复,放完50个笼,然后又放沉石、浮标绳、浮标,如此循环反复,放完8组笼具,1-2小时后即往第一组处以边收边行的方式捞起浮标,绞起浮标绳、沉石、干线、支线、网笼,倒出渔获物,后到第二组收取渔获物,直到收完全部笼的渔获物。
六、蟹笼作业效益
渔船应用蟹笼捕捞技术获得了显著的增产增值效果,如电白31050号35千瓦渔船1999年应用蟹笼作业,产量9.5t,产值4万元,分别比用刺网捕捞蟹的作业渔船增长了47.1%和55.81%,据统计,平均每艘渔船应用该项技术年可增加蟹产量2.2t,增加产值2.1万元,多创税利1.1万元以上。生产实践证明,发展蟹笼捕捞生产可有效地促使近海渔业节能(比同类拖网渔船节约能源50%)、增值和增收,提高渔民的生活水平。同时也有利于损害渔业资源的小型渔船捕捞方式的墨迹以及充分利用蟹类资源。这种作业相对地减轻了近渔鱼类资源的捕捞强度,在合理利用和保护近海渔业资源上有着积极意义,并在一定程度上弥补生态失衡现象。
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信息标题:重庆省潼南县适合种什么草养牛
柴油机拉缸是指缸套被活塞组件拉伤的故障。拉缸可通过发动机的响声和排气冒烟来判断,轻微拉缸一般不易听到;较严重的拉缸可听到一种尖锐的像活塞敲缸的声音。发动机开始运转时,声音很小,随着发动机温度的升高,响声明显;有时发动机稍有抖动,有加速不灵敏的感觉,并伴有冒蓝烟、烧机油以及下排气较重的形象。一旦发生拉缸故障,应立即熄火,并摇转发动机,以防抱缸。 柴油机拉缸现象在一般情况下发生较少,但在农忙季节,柴油机拉缸发生的频率较高。究其原因,主要是工况条件恶劣,维护不良的结果,具体原因有如下几方面。 ⑴没有进行磨合。用户购车后,往往认为购得的新车就能马上使用,而忽视了按使用说明书中的要求进行磨合。更有甚者,认为磨合车会浪费燃料和时间,结果新车工作不久就出现拉缸的故障。其实,使用说明书中有明确规定,新车必须进行磨合60h,其中空负荷磨合15h, 1/2负荷磨合15h, 4/5负荷磨合25h,满负荷磨合5h。磨合结束,应更换机油和齿轮油,并清洗油箱和油道。 ⑵缺乏正确的维护和保养。用户在使用中对“3滤”(机油滤清器、燃油滤清器和空气滤清器)不能及时的维护和清洗,导致拉缸故障的发生。 ⑶不按规定用油用水。机油有5大功用:清洗、防锈、降温、减磨和润滑。用油不对,使用劣质机油会降低机油的功用,从而导致故障的发生。冷却水,许多用户往往采用井水,其实井水虽净,但属硬水,易产生水垢。而水垢形成后,用户又不进行清洗,结果造成水垢厚结,影响了水箱散热效果,导致机油温度的升高。 ⑷操作不规范。许多用户对机油表、水表根本不重视,往往是发生故障了才停车检查。其实,机油表和水温表若不正常,就预示着故障就要发生,应停车检查。还有的机手发现机油表和水温表工作不正常工作,不更换新表,这样又怎能预防故障呢?